마그마의 포효, 제네시스가 쓴 100년 역사의 새로운 페이지 > 뉴스

Samochód wyścigowy „GMR-001”, który Genesis Magma Racing zgłosił do klasy hipersamochodów 24-godzinnego wyścigu Le Mans, jest zwieńczeniem technologii marki o wysokich osiągach. Wyścig ten, trwający nieprzerwanie przez 24 godziny na 14-kilometrowym torze La Sarthe, jest etapem, który jednocześnie sprawdza trwałość samochodu, zarządzanie ciepłem silnika i ograniczenia kierowców. Od pierwszego sezonu od debiutu Genesis konsekwentnie zdobywa punkty w wyścigach WEC Imola i Spa-Francorchamps, udowadniając swoje stabilne możliwości operacyjne, które przekraczają oczekiwania. W szczególności fakt, że firmie Genesis udało się znaleźć w pierwszej dziesiątce w Hyperpole, kwalifikatorze Le Mans, stojąc ramię w ramię z istniejącymi potęgami, w tym z Ferrari, sugeruje, że Genesis nie jest już zespołem początkującym, ale szybko stał się silnym konkurentem.

Specjalna kolorystyka, którą Genesis wprowadziła na ten konkurs, była strategicznym wyborem, który wizualnie maksymalizował tożsamość marki. Przejście od Magma Orange do intensywnej czerwieni symbolizuje przepływ powietrza i energię powstającą podczas jazdy z dużą prędkością, a koreański napis „Magma” z boku mocno demonstruje dumę z koreańskiej marki. Specjalna folia do owijania opracowana we współpracy z francuskim producentem folii Hexis chroni karoserię samochodu przed ekstremalnymi temperaturami i obcymi substancjami, jednocześnie zmniejszając wagę. Dowodzi to, że design wykracza poza proste elementy estetyczne i jest niezbędnym narzędziem optymalizacji wydajności i budowania tożsamości marki, a także pokazuje, w jaki sposób filozofia projektowania Genesis, kierowana przez Prezesa Luke'a Donckerwolke, jest wdrażana na rzeczywistej scenie sportów motorowych.

„Magma GT Concept” i „Magma GT3 Concept” zaprezentowane na stronie zawodów odzwierciedlają wolę Genesis rozszerzenia swojej oferty samochodów o wysokich osiągach, aby obejmowała samochody drogowe i wyścigowe wykraczające poza zwykłe uczestnictwo w sportach motorowych. Wnętrze GT Concept, z wyrafinowaną wrażliwością analogową i fizycznym systemem sterowania, skupia się na intuicyjnym sterowaniu przez kierowcę, podczas gdy GT3 Concept, zaprojektowany wyłącznie do wyścigów, maksymalizuje osiągi aerodynamiczne i wydajność chłodzenia, aby pokazać szczyt estetyki funkcjonalnej. Te modele koncepcyjne służą jako stanowiska testowe do opracowywania masowo produkowanych pojazdów o wysokich osiągach, które Genesis wprowadzi w przyszłości, i przedstawiają plan, w jaki sposób dane zgromadzone na torze można przekształcić w wartość doświadczaną przez klientów.

Stałe wyzwanie Genesis wobec sportów motorowych jest ściśle powiązane z jej makrostrategią polegającą na skupianiu się na rynku europejskim. Europa jest polem bitwy dla marek wyczynowych, takich jak Mercedes-Benz AMG, BMW M i Porsche, i jest to rynek, na którym konsumenci nigdy ich nie wybiorą, jeśli nie udowodnią swojej sprawności technologicznej. Genesis planuje wyjść poza istniejącą sieć sprzedaży w 7 krajach, w tym w Wielkiej Brytanii, Niemczech i Włoszech, i w przyszłym roku rozszerzyć działalność na Polskę, Austrię, Portugalię i Danię, ustanawiając system w 11 krajach europejskich. Ukończenie wyścigu i konkurencyjne wyniki w 24-godzinnym wyścigu Le Mans wykraczają poza zwykłe zdobycie trofeum i będą najpotężniejszym narzędziem marketingowym informującym europejskich konsumentów, że Genesis ma wystarczającą dojrzałość techniczną i niezawodność jako marka premium o wysokich osiągach.