L'incidente è iniziato intorno alle 8:37 del 22 a Gukchaebosang-ro, Jungni-dong, Seo-gu, Daegu. L'auto guidata da un tassista 74enne stava percorrendo una strada a tre corsie e ha urtato l'auto che precedeva, provocando una serie di scontri. Successivamente, il taxi ha continuato a correre per altri 50 metri senza fermarsi, colpendo una dopo l'altra le auto nelle corsie circostanti, per poi fermarsi dopo essere rimasto intrappolato tra le auto. I testimoni presenti sul posto hanno vividamente testimoniato la situazione urgente in quel momento, con le auto che si ingarbugliavano e venivano spinte sulle strisce pedonali con un forte rumore. Fortunatamente non ci sono stati morti, ma si sono verificati danni ingenti, con un totale di 9 veicoli danneggiati e 8 persone trasportate d'urgenza in ospedale.

Dalle prime indagini della polizia e dei vigili del fuoco è emerso che il conducente coinvolto nell'incidente non era sotto l'effetto di alcol o droghe. L'autista sembrava imbarazzato e non riusciva a spiegare chiaramente le circostanze dell'incidente, e l'agenzia investigativa concluse provvisoriamente che l'incidente era stato causato dall'inesperienza dell'anziano conducente e iniziò un'indagine dettagliata, inclusa l'analisi della scatola nera. Il fatto che il veicolo coinvolto nell'incidente abbia continuato a correre per diverse decine di metri senza rallentare dopo la collisione suggerisce che potrebbe trattarsi di un problema di capacità cognitive o di capacità di reazione del conducente piuttosto che di un possibile difetto del veicolo. Questo incidente è diventato un chiaro esempio di quanto vulnerabili possano essere gli anziani, la cui velocità di risposta fisica rallenta, in ambienti urbani complessi.

Ciò che è ancora più sfortunato è che questo incidente a Daegu non è un incidente isolato. Il 21, un giorno prima dell'incidente, a Busan si è verificato un disastro quando un'auto guidata da un conducente di 78 anni si è precipitata sul marciapiede e ha investito madre e figlia. Poiché ogni giorno in tutto il Paese vengono segnalati incidenti causati da conducenti anziani, l’ansia del pubblico sta raggiungendo il suo apice. Statisticamente, il numero di incidenti che coinvolgono conducenti di età superiore ai 65 anni aumenta ogni anno, il che rappresenta anche un limite del sistema di sicurezza che la Corea, entrata in una società che invecchia, deve inevitabilmente affrontare. Sebbene il governo adotti un sistema di incentivi per la restituzione delle patenti di guida, il tasso di partecipazione effettivo rimane attorno al 2%, rendendo urgente l'adozione di misure più efficaci.

Nel frattempo, anche la deviazione dei funzionari pubblici responsabili della sicurezza stradale provoca indignazione sociale. Recentemente, a Gimpo, nella provincia di Gyeonggi, è stato riferito che un attuale agente di polizia che è scappato dopo aver speronato un collega agente di polizia che stava effettuando un controllo di guida in stato di ebbrezza e un taxi che stava cercando di fermarlo, è stato rilasciato a causa dell'annullamento di un mandato di arresto. La corte ha citato il basso rischio di distruggere le prove e scappare, ma crescono le critiche sul fatto che vengano applicati standard indulgenti ai funzionari pubblici che hanno commesso reati gravi come guida in stato di ebbrezza e ostruzione ai doveri ufficiali. Gli incidenti di collisione indiscriminati nel centro della città e la negligente disciplina dei funzionari pubblici dimostrano quanto siano precarie le nostre strade e ci fanno dubitare ancora una volta se le leggi e i sistemi proteggano la sicurezza dei cittadini come una priorità assoluta.