마그마의 포효, 제네시스가 쓴 100년 역사의 새로운 페이지 > 뉴스

La voiture de course « GMR-001 » que Genesis Magma Racing a engagée dans la catégorie hypercar des 24 Heures du Mans est l'aboutissement de la technologie de haute performance de la marque. Cette course, qui se déroule en continu pendant 24 heures sur le Circuit de La Sarthe long de 14 km, est une étape qui teste simultanément la durabilité de la voiture, la gestion thermique du moteur et les limites des pilotes. Depuis sa première saison depuis ses débuts, Genesis a régulièrement gagné des points dans les courses WEC d'Imola et de Spa-Francorchamps, prouvant ainsi ses capacités de fonctionnement stable qui dépassent les attentes. En particulier, le fait que Genesis ait réussi à entrer dans le top 10 à l'Hyperpole, une qualification au Mans, aux côtés des puissances existantes, dont Ferrari, suggère que Genesis n'est plus une équipe nouvelle mais est rapidement devenue un concurrent sérieux.

La livrée spéciale introduite par Genesis lors de cette compétition était un choix stratégique qui maximisait visuellement l'identité de la marque. Le dégradé allant de Magma Orange au rouge intense symbolise le flux d'air et l'énergie générés lors de la conduite à grande vitesse, et le lettrage coréen « Magma » sur le côté démontre clairement la fierté en tant que marque coréenne. Le film d'emballage spécial développé en collaboration avec le fabricant de films français Hexis protège la carrosserie de la chaleur extrême et des substances étrangères tout en réduisant le poids. Cela prouve que le design va au-delà des simples éléments esthétiques et constitue un outil essentiel pour optimiser les performances et construire l'identité de la marque, et montre comment la philosophie de conception de Genesis, dirigée par le président Luke Donckerwolke, est mise en œuvre dans le stade actuel du sport automobile.

Les « Magma GT Concept » et « Magma GT3 Concept » dévoilés sur le site de compétition reflètent la volonté de Genesis d'élargir sa gamme haute performance pour englober les voitures de route et les voitures de course au-delà de la simple participation aux sports automobiles. L'intérieur du GT Concept, avec sa sensibilité analogique sophistiquée et son système de contrôle physique, se concentre sur le contrôle intuitif du conducteur, tandis que le Concept GT3, conçu exclusivement pour la course, maximise les performances aérodynamiques et l'efficacité du refroidissement pour montrer le summum de l'esthétique fonctionnelle. Ces modèles conceptuels servent de bancs d'essai pour le développement de véhicules produits en série hautes performances que Genesis introduira à l'avenir et présentent un modèle sur la manière dont les données accumulées sur la piste peuvent être converties en valeur ressentie par les clients.

Le défi persistant de Genesis envers le sport automobile est étroitement lié à sa stratégie macro consistant à cibler le marché européen. L’Europe est un champ de bataille pour des marques hautes performances telles que Mercedes-Benz AMG, BMW M et Porsche, et c’est un marché sur lequel les consommateurs ne les choisiront jamais à moins qu’elles ne puissent prouver leurs prouesses technologiques. Genesis prévoit d'aller au-delà de son réseau de vente existant dans 7 pays, dont le Royaume-Uni, l'Allemagne et l'Italie, et de s'étendre en Pologne, en Autriche, au Portugal et au Danemark l'année prochaine, en établissant un système dans 11 pays européens. L'achèvement et la performance compétitive aux 24 Heures du Mans iront au-delà de la simple victoire d'un trophée et constitueront l'outil marketing le plus puissant pour informer les consommateurs européens que Genesis possède une maturité technique et une fiabilité suffisantes en tant que marque haut de gamme haute performance.