6米坠落惨剧，“突然加速”与“踏板误操作”的不可逾越的鸿沟 > 消息

这起事故于下午 6 点 09 分左右发生在忠清北道堤川市一座教堂的停车场。 5日，船上5人中有2人死亡，震惊当地社会。事故发生时，车辆在停车时突然失控，撞到墙上，坠落6米。前座是司机、一位70多岁的牧师和他的妻子，后座是一对70多岁的熟人夫妇和他们30多岁的儿子。坐在后座的老夫妇受了致命伤，被送往医院，但最终于第二天死亡。据悉，司机及其余乘客因轻伤正在接受治疗，警方已根据《特别交通事故法》指控司机致人死亡罪展开调查。

事故的关键问题是司机声称的“突然加速”与现场监控的“闭路电视录像”之间的严重差异。司机告诉警方，车辆失去控制，并被归咎于机械故障。然而，教堂的闭路电视显示，刹车灯直到事故发生前才亮起，并且在与墙壁相撞之前才亮起。这表明，即使在车辆加速的紧急情况下，驾驶员也可能没有踩刹车，或者可能误将油门踏板当成刹车。目击者还证实，车辆突然发出巨响并向前冲去，因此关于机械故障还是驾驶员操作失误的争论预计将加剧。

警方已紧急要求国家法证科学研究所对车辆的事故记录装置（EDR）和黑匣子进行分析，以确定事故的确切原因。 EDR是一种“汽车黑匣子”，记录碰撞前后油门踏板的操作情况、制动情况、发动机转速等，将成为揭开这起事故真相的决定性证据。与以往多起声称突然加速的事故一样，EDR分析结果被认定为驾驶员误操作踏板，此次科学数据分析是否会得出与驾驶员说法相矛盾的结果，备受关注。如果分析表明油门踏板被踩得很深，那么驾驶员关于突然加速的说法很可能难以令人信服。

随着这起事故，社会对老年驾驶员认知能力和身体反应速度的担忧也再次浮出水面。根据心理学和脑科学领域的研究，在紧急情况下，人脑会打开“生存开关”，依靠本能反应而不是理性判断。这时，混淆踏板等“行为错误”就时常发生。尤其是年龄较大的驾驶员，应对危机的敏捷性往往较差，因此普遍分析认为，踏板误操作事故的风险相对高于普通驾驶员。事实上，统计数据显示，近年来因踏板故障导致的事故中有相当一部分是由60多岁或以上的驾驶员造成的，这表明我们的社会不应该再忽视这个问题。

作为防止此类事故的技术解决方案，“踏板误操作突然加速控制（ACPE）”被提议作为替代方案。该装置是一种安全辅助系统，可以识别前方障碍物，如果油门踏板踩错，则强制限制车速，海外已在讨论强制实施该装置。我国政府也正在推行一项政策，要求从2029年开始，新车必须配备该设备，但问题是目前道路上有大量现有车辆。除了老旧车辆的安全问题仅通过软件更新难以解决外，迫切需要拿出切实可行的措施，在确保安全的同时保障老年驾驶员的出行权。