Đồng hồ bán dẫn dừng, cảnh báo quốc gia do bê tông trộn sẵn đình công > tin tức

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này là việc Liên đoàn Công nhân Vận tải Bê tông Trộn sẵn Quốc gia (Jeonunryeon) đóng cửa hàng loạt. Công đoàn đã tạm dừng vận chuyển bê tông trộn sẵn ở khu vực đô thị kể từ ngày 8, yêu cầu tăng giá vận chuyển. Ban đầu, dường như có manh mối để giải quyết tình hình khi đạt được thỏa thuận tạm thời về việc tăng phí vận chuyển cho mỗi giáo đường Do Thái thêm 4.200 won thông qua sự hòa giải của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải. Tuy nhiên, xung đột ngày càng gia tăng khi thỏa thuận cuối cùng đã bị từ chối trong quá trình bỏ phiếu của các thành viên công đoàn do sự phản đối từ khoảng 68%. Liên minh đang duy trì lập trường cứng rắn, yêu cầu đàm phán lại, trong khi các nhà sản xuất phản công bằng cách bác bỏ hệ thống thương lượng tích hợp hiện có và quay lại đàm phán khu vực, cho rằng niềm tin đã bị tổn hại. Đặc biệt, một số đoàn viên đã đi xa đến mức dùng xe cộ chặn đường ra vào nhà máy sản xuất bê tông trộn sẵn, tình trạng đã vượt ra ngoài vấn đề đơn giản trên bàn đàm phán và dẫn đến sự nhầm lẫn tại chỗ.

Những nơi bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi việc đóng cửa này cho đến nay là Cơ sở Pyeongtaek của Samsung Electronics và Cụm bán dẫn SK Hynix Yongin. Các nhà máy sản xuất chất bán dẫn là cơ sở hạ tầng khổng lồ tiêu tốn hàng trăm tỷ won và việc đổ bê tông là nhiệm vụ quan trọng quyết định dòng chảy của quy trình. Do tính chất của bê tông trộn sẵn là phải đổ ngay sau khi sản xuất, khiến việc đảm bảo số lượng thay thế là cực kỳ khó khăn và ngay cả khi ngừng cung cấp chỉ trong một ngày, không thể tránh khỏi hiệu ứng domino, gây ra sự chậm trễ trong dây chuyền trong các quy trình tiếp theo. Các công ty xây dựng đang cố gắng hết sức để giảm thiểu thiệt hại bằng cách đẩy nhanh công việc đổ bê tông hoặc điều chỉnh trình tự quy trình, nhưng quan điểm phổ biến là nếu cuộc đình công kéo dài hơn một tuần thì việc thời gian bắt đầu mục tiêu của dây chuyền sản xuất chất bán dẫn bị gián đoạn chỉ còn là vấn đề thời gian. Đây là rủi ro quản lý chí mạng đối với các công ty Hàn Quốc đang mạo hiểm tính mạng để mở rộng thị phần trên thị trường bán dẫn toàn cầu.

Trong khi đó, giữa sự hỗn loạn công nghiệp này, những nhận xét gần đây của Chủ tịch Tập đoàn SK Chey Tae-won đang thu hút sự chú ý, gợi ý những lo ngại chiến lược về vị trí của các nhà máy bán dẫn. Chủ tịch Choi đề cập rằng hệ sinh thái bán dẫn của Nhật Bản là một địa điểm ứng cử viên xuất sắc và bày tỏ quan điểm cơ bản của mình rằng nhà máy có thể được xây dựng ở bất cứ nơi nào có sẵn cơ sở hạ tầng như điện, nước và nhân lực. Điều này cũng có thể được hiểu là một thông điệp cảnh báo rằng những xung đột về quản lý lao động tại các công trường xây dựng trong nước hoặc những khó khăn trong việc đảm bảo cơ sở hạ tầng có thể cản trở sự sẵn sàng đầu tư trong nước của các công ty. Cùng với điều này, có những tiếng nói mạnh mẽ trong giới chính trị kêu gọi thu hút một nhà máy đóng gói bán dẫn đến khu vực Honam, nhưng các công ty như Samsung và SK vẫn giữ thái độ thận trọng và cho biết họ không có kế hoạch cụ thể. Cuối cùng, nó cho thấy một thực tế phũ phàng là các doanh nghiệp không còn lựa chọn nào khác ngoài việc ưu tiên hàng đầu cho những nơi đảm bảo hiệu quả sản xuất và nguồn cung hạ tầng ổn định.

Sáu tập đoàn kinh tế bày tỏ quan ngại sâu sắc về vụ việc này, gọi đây là mối đe dọa nghiêm trọng, có thể gây thiệt hại to lớn cho toàn bộ nền kinh tế quốc gia. Cộng đồng doanh nghiệp, trong đó có Hiệp hội Kinh tế Hàn Quốc và Phòng Thương mại và Công nghiệp Hàn Quốc, nhấn mạnh bê tông trộn sẵn là loại vật liệu thiết yếu, giống như huyết mạch của ngành xây dựng, đồng thời kêu gọi chính phủ tích cực can thiệp và chuẩn bị các biện pháp ổn định công trường. Trong tình huống lao động và quản lý đang gặp khó khăn gấp đôi là giá cao và suy thoái xây dựng, rõ ràng là nếu cả lao động và quản lý không tìm kiếm giải pháp hợp lý thông qua đối thoại và thỏa hiệp thì thiệt hại sẽ được chuyển cho công nhân xây dựng, đối tác và thậm chí là toàn bộ nền kinh tế quốc gia. Bất kể tính hợp pháp của việc liên minh nhất quyết tăng giá vận tải và thỏa thuận tập thể, sự đồng thuận chung là khó có thể biện minh bằng bất kỳ lý do nào cho phương pháp nắm giữ các ngành công nghiệp công nghệ cao, nơi mà tương lai của đất nước phụ thuộc, làm con tin.