Dominoes của bi kịch không thể ngăn cản: Đặt câu hỏi về tình trạng vô cảm an toàn hiện nay trong xã hội Hàn Quốc > tin tức

Tốc độ nguy hiểm của xe cứu thương tư nhân phơi bày bộ mặt thật của hệ thống vận chuyển khẩn cấp của chúng ta. Việc phớt lờ luật lệ giao thông dưới danh nghĩa vận chuyển bệnh nhân hiện đã đến mức đe dọa tính mạng của những công dân vô tội. Đặc biệt, hành vi của các công ty thường xuyên chạy quá tốc độ, vi phạm đèn đỏ để trục lợi đã biến xe cứu thương trở thành bom hẹn giờ trên đường hơn là cứu hộ trong các tình huống khẩn cấp. Theo đó, chính phủ đã đưa ra một hệ thống chứng nhận và đưa ra các biện pháp quản lý lịch sử tai nạn, nhưng có mối lo ngại cao rằng điều này cuối cùng sẽ chỉ trở thành một đơn thuốc sau thực tế. Về cơ bản, chu kỳ bi kịch chỉ có thể bị phá vỡ bằng cách cải thiện cơ cấu lợi nhuận của hoạt động xe cứu thương và cải tổ thể chế chuyên sâu nhằm điều chỉnh nhận thức lệch lạc về ngành đặt lợi nhuận lên trên mạng sống.

Cái chết của một người đàn ông khoảng 50 tuổi xảy ra tại tòa nhà Quốc hội ở Yeouido vào ngày 10 đã gây ra một cú sốc lớn. Thảm họa này xảy ra tại cơ quan lập pháp cao nhất của Hàn Quốc và là nơi đáng lẽ phải thảo luận về vấn đề an toàn, cho thấy rõ những sơ hở trong quản lý. Nạn nhân, người bị ngừng tim trong quá trình báo cáo và cứu hộ ban đầu, cuối cùng đã qua đời tại bệnh viện và cảnh sát hiện đang điều tra chính xác hoàn cảnh của vụ tai nạn cũng như mối quan hệ của anh ta. Cần phải điều tra kỹ lưỡng để xác định xem liệu hệ thống quản lý an toàn trong các cơ sở quốc gia có hoạt động tốt hay không hoặc liệu nó có thất bại trong việc ngăn ngừa các tai nạn có thể phòng ngừa được trong những không gian mà mọi người đều có thể tiếp cận hay không. Cái chết đáng tiếc xảy ra bên trong Điện Capitol, lẽ ra phải trang trọng, trớ trêu thay lại chứng tỏ xã hội của chúng ta đã bất cẩn đến mức nào trong việc quản lý sự an toàn của những nơi công cộng.

Tai nạn mắc kẹt trong môi trường công nghiệp đã trở thành một vấn đề kinh niên đến mức hiện nay chúng được gọi là 'tài năng dự báo'. Vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến nhà thầu phụ xảy ra tại nhà máy Yongin của Our Home đang khiến dư luận phẫn nộ khi cho thấy ngay cả những thiết bị an toàn cơ bản nhất như nắp an toàn, nút dừng khẩn cấp cũng không có sẵn. Hơn nữa, những vụ tai nạn vướng víu liên tục xảy ra tại tiệm bánh Shani cho thấy rõ thực tế là các công ty không muốn đầu tư vào sự an toàn trong khi phải đối mặt với nguy cơ bị pháp luật trừng phạt. Bất chấp việc thực thi Đạo luật trừng phạt tai nạn nghiêm trọng, cơ cấu rủi ro tập trung vào người lao động tại các nhà thầu phụ và quản lý an toàn kém vẫn chưa được cải thiện. Nếu không có sự thay đổi lớn về đạo đức doanh nghiệp coi trọng ngón tay và mạng sống của mỗi công nhân hơn hiệu quả của máy móc, những thảm kịch đẫm máu này trong lĩnh vực công nghiệp sẽ không bao giờ dừng lại.

Vụ tai nạn chết người thứ ba xảy ra tại công trường xây dựng Tuyến Shinansan là một ví dụ rõ ràng cho thấy khẩu hiệu ‘đổi mới an toàn’ trống rỗng đến mức nào. Công ty xây dựng POSCO E&C mỗi lần xảy ra tai nạn đều đưa ra lời xin lỗi và hứa sẽ ngăn chặn tái diễn nhưng lưới an toàn tại công trường vẫn bị thủng. Cái chết của người công nhân rơi từ độ cao 15 mét không phải là kết quả của sự sơ suất đơn thuần mà là kết quả của sự thờ ơ của toàn bộ hệ thống. Đặc biệt, các vụ tai nạn liên tiếp xảy ra ở các công trình xây dựng quy mô lớn dẫn đến nghi ngờ năng lực quản lý an toàn của công ty xây dựng còn thiếu trầm trọng hoặc các quy định về an toàn đang bị cố tình phớt lờ để tiết kiệm chi phí. Tuyên bố tiêu chuẩn, ‘Chúng tôi sẽ đảm bảo điều này sẽ không bao giờ xảy ra nữa’, không còn mang lại sự an ủi cho gia đình tang quyến và công chúng, và giải pháp duy nhất là dừng công việc thực tế và áp đặt trách nhiệm pháp lý mạnh mẽ.