한국 산업의 명암: 반도체는 ‘슈퍼 사이클’의 질주, 조선·자동차는 ‘하투’와 ‘수출 정체’의 갈림길 > 구글트렌드

반도체 산업은 그야말로 독주 체제를 굳히고 있습니다. AI 기술의 확산으로 메모리 반도체 수요가 폭발하며, 올해 수출액이 3,500억 달러를 가뿐히 넘어설 것이라는 장밋빛 전망이 지배적입니다. 반면, 우리 수출의 또 다른 축인 자동차 산업은 글로벌 수요 위축과 수출 단가 하락이라는 이중고를 겪으며 하반기 전망마저 어두운 상황입니다.

이러한 산업별 온도 차는 노사 관계에도 고스란히 투영되고 있습니다. 조선업계는 업황 회복에 따른 이른바 '슈퍼 사이클'을 맞아, 노동조합이 영업이익의 일정 비율을 성과급으로 요구하는 '하투'의 흐름이 거세지고 있습니다. 현대차를 비롯한 자동차 업계 역시 수년째 반복되는 이익 배분 이슈로 노사 간의 팽팽한 줄다리기가 이어지며, 경영계는 미래 투자 재원 확보를 위한 고육지책으로 노조의 요구가 경영 판단을 침해할 수 있음을 경고하고 있습니다.

한편, 조선업계는 단순히 임금 협상에만 매몰되지 않고 미래 생존을 위한 기술 혁신에도 사활을 걸고 있습니다. HD현대를 필두로 소형모듈원자로(SMR)를 적용한 친환경 선박 개발이 가속화되고 있으며, 자율운항 솔루션 도입 등 디지털 전환을 통해 초격차 경쟁력을 확보하려는 움직임이 뚜렷합니다. 이는 노사 갈등이라는 내부 과제를 해결함과 동시에, 친환경·첨단 기술로 글로벌 시장의 주도권을 놓치지 않겠다는 의지로 풀이됩니다.