60조 원의 승부수, ‘프로젝트 비버’로 캐나다 잠수함 시장을 정조준하다 > 구글트렌드

이번 캐나다 잠수함 사업(CPSP)은 단순한 무기 구매를 넘어 최대 60조 원에 달하는 대규모 국가 프로젝트로 평가받습니다. 노후화된 빅토리아급 잠수함을 대체하기 위해 총 12척을 도입하는 이 사업은 한화오션과 독일의 티센크루프마린시스템(TKMS)이 최종 승자를 가리기 위해 사활을 걸고 있습니다. 한국은 단순히 잠수함이라는 하드웨어만 제안하는 것이 아니라, 현지 정비 체계와 장기적인 군수 지원, 그리고 후속함 건조까지 아우르는 '토털 솔루션'을 내세우고 있습니다. 이러한 전략은 잠수함 수출이 단발성 거래가 아닌, 수십 년간 지속되는 파트너십을 의미한다는 점에서 캐나다 정부의 큰 관심을 끌고 있습니다.

한국 정부와 기업이 꺼내 든 결정적인 승부수는 바로 ‘프로젝트 비버(Project Beaver)’입니다. 강훈식 대통령 비서실장이 직접 공개한 이 계획은, 잠수함 사업과 연계하여 캐나다 현지에 약 3조 4천억 원 규모의 수소 상용차 생태계를 구축하겠다는 파격적인 제안입니다. 현대자동차의 수소 트럭 기술을 기반으로 액화 수소 플랜트 건설, 수소 충전소 200여 곳 설치, 그리고 수소차 생산 공장 설립까지 포함된 대규모 투자 패키지입니다. 이는 캐나다의 산업 구조를 저탄소 경제로 전환하려는 정부의 정책 방향과 맞물려, 잠수함 수주전에서 독일을 압도할 수 있는 강력한 '게임 체인저'로 평가받고 있습니다.

한국이 왜 전기차가 아닌 수소 트럭이라는 카드를 선택했는지에 대해서는 전략적인 배경이 존재합니다. 캐나다 시장 내에서 저가 공세를 펼치는 중국산 전기차와 직접적으로 경쟁하기보다는, 기술적 우위를 점하고 있는 수소 상용차 분야에서 캐나다와 협력하는 것이 훨씬 유리하다는 판단입니다. 또한, 미국이 자국 중심의 공급망 재편을 위해 자동차 기업들에 가하는 압박을 우회하면서도, 캐나다 현지 일자리 창출을 통해 경제적 실익을 극대화하려는 고도의 외교적 계산이 깔려 있습니다. 실제로 이 프로젝트가 성사될 경우, 캐나다 내 수천 개의 일자리 창출과 막대한 경제적 부가가치가 발생할 것으로 기대됩니다.

이러한 정부의 지원 사격과 더불어, 한국 해군 역시 현장에서 직접적인 ‘기술력 시위’를 펼치며 힘을 보태고 있습니다. 지난달 태평양을 횡단한 3,000톤급 도산안창호함은 캐나다 서부 해상에서 현지 해군과 연합훈련을 실시하며 압도적인 작전 수행 능력을 증명했습니다. 특히 캐나다 승조원들이 직접 우리 잠수함에 편승하여 림팩(RIMPAC) 훈련까지 동행하는 등, 양국 간의 군사적 상호운용성과 신뢰 관계는 그 어느 때보다 견고해졌습니다. 이는 한국 잠수함의 첨단 시스템이 실전에서 얼마나 유연하게 작동하는지를 캐나다 군 당국에 직접 보여주는 가장 효과적인 홍보 전략이 되었습니다.

잠수함 산업 생태계 전반에 미치는 경제적 파급 효과 또한 주목해야 할 대목입니다. 최근 1년간 국내 잠수함 공급망에 속한 22개 상장사들의 주가가 평균 90% 이상 급등한 것은 시장이 이번 사업의 무게감을 얼마나 크게 느끼고 있는지를 방증합니다. 전투 체계, 소나 장비, 특수 배터리, AIP(공기불요추진체계), 그리고 각종 정밀 부품에 이르기까지, 잠수함 한 척의 수주는 수많은 중소·중견기업에 장기적인 매출을 보장하는 보증 수표와 같습니다. 이번 계약이 성사된다면 한국 방산은 단순한 제조국을 넘어, 글로벌 해양 안보의 핵심 공급망으로서 확고한 위치를 차지하게 될 것입니다.