'Bedava'nın bedeli, 18 milyon wonluk banknot: yasadışı metroya binmek denilen bir suç > haberler

Seul Ulaşım Şirketi'nin verilerine göre, son üç yılda tespit edilen yasa dışı sürüş vakalarının sayısı yılda ortalama 53.000'i buluyor ve bunun sonucunda toplanan ek ücret her yıl 2,5 milyar wonun çok üzerinde. Özellikle şaşırtıcı olan şey, tüm dolandırıcılık yolculuklarının yaklaşık %80'inin, sürücü dışında birinin yaşlılar veya engelliler için verilen ayrıcalıklı ulaşım kartını kullandığı durumlar olmasıdır. Bu durum ücret ödememenin ötesine geçerek, sosyal açıdan dezavantajlı kişiler için oluşturulan sosyal yardım sisteminin özünü ciddi şekilde zedeleyen bir eylemdir. Transfer istasyonları etrafında yoğunlaşan bu tür usulsüzlükler, kamu refah sistemine olan güveni zedeliyor ve meşru yardımlardan yararlanması gereken yararlanıcılara zarar veriyor.

Metro işleten kuruluşlar bu fahişelerin kökünü kazımak için 'sıfır tolerans ilkesini' ön plana çıkararak hukuki yolların yoğunluğunu artırıyor. Yürürlükteki Demiryolu İşletme Kanunu ve Yolcu Taşımacılığı Hüküm ve Koşullarına göre, yasa dışı yolculuk yaparken yakalanırsanız, yalnızca ilgili bölüm ücretini değil, aynı zamanda ücretin 30 katına kadar ek ücreti de tek seferde ödemeniz gerekmektedir. Geçmişte de benzer bir durum olsaydı, geriye dönük olarak uygulanacağı için ekonomik etkisi hayal edilemeyecek kadar büyük olabilirdi. Bu sadece sitede ek ücretin ödenmesiyle bitmeyen ciddi bir durumdur. Ödemeyi reddederseniz, Ceza Kanunu uyarınca kolaylık tesislerinin yasa dışı kullanımı veya bilgisayar dolandırıcılığı gibi cezai suçlamalardan dolayı kovuşturmaya maruz kalabilirsiniz.

Aslında, Seul Taşımacılık Şirketi yakın zamanda sürekli ve alışılmış yasa dışı araç kullananlara karşı bir hukuk davası açarak güçlü bir yasal uyarıda bulundu. 400'den fazla kez tekrarlanan dolandırıcılık nedeniyle 18 milyon won'dan fazla tazminata hükmedilen dava, metro kullanıcılarının artık dolandırıcılık eylemlerini küçük bir sapma olarak görmemeleri gerektiğini açıkça gösteriyor. Kapalı devre TV (CCTV) ile biniş ve iniş kayıtlarını birleştiren bilimsel yaptırım tekniklerinin uygulamaya konmasıyla birlikte, 'Yakalanır mıyım?' şeklindeki belirsiz beklenti artık işe yaramıyor. Şirket, büyük şehir içi demiryoluyla ilgili kuruluşlarla işbirliği içinde yerinde rehberlik ve baskıları güçlendirerek yasa dışı sürüşü temelden engelleme yönündeki sağlam duruşunu sürdürüyor.

Uzmanlar, bu tür yasa dışı sürüş davranışlarının toplumumuzdaki olgun yurttaşlık bilincinin bir ölçüsü olduğuna dikkat çekiyor. Sosyal yardım sistemi, üyeler arasında anlaşma ve güvene dayalı olarak işletilen bir sosyal varlıktır ve haklardan yararlanabilmek için olgun bir vatandaşın ilgili sorumluluk ve yükümlülükleri yerine getirmesi temel görevidir. Birkaç kişinin bencil sapkınlıkları devam ederse, refah sisteminin temeli eninde sonunda sarsılacak ve zarar, doğrudan, masrafları dürüstçe ödeyen vatandaşların çoğunluğunun sırtına binecek. Sistemin kötüye kullanılmasının sıkı bir şekilde cezalandırılması önemlidir, ancak en önemlisi, başkalarının çıkarlarını göz ardı etmeyen uygun bir kamu düzeni anlayışının oluşturulmasıdır.

Metropol bölgesindeki büyük aktarma istasyonlarında düzenlenen '2026 Yasadışı Sürüşü Önleme Kampanyası' basit tanıtımın ötesine geçiyor ve kamu mallarının kullanımına yönelik doğru tutumu yeniden oluşturma çabasının bir parçası. Seul Ulaşım Şirketi de dahil olmak üzere çeşitli işletme kuruluşlarının tek bir ağızdan 'Yasadışı yolculuk bir suçtur' diye bağırmasının nedeni, metronun hepimiz için değerli bir varlık olduğunu bize hatırlatmak içindir. Biletlerin trafiğin yoğun olduğu saatlerde bile adil kullanımını sağlamak, sağlıklı bir toplumu destekleyen en temel güçtür. Adil bir toplu taşıma kültürünün günlük hayatımızda kök salması için artık vatandaşların kaçak sürüşe bakış açısını değiştirerek gözlemci ve uygulayıcı olma zamanı geldi.