17 yıllık uçuş ve bunun arkasına saklanan sahte kaptanın baş döndürücü sahtekarlığı. > haberler

Olayın kahramanı Jeffrey Wall (59), 1998 yılında Air Canada'ya katıldığından beri çalışkan bir pilot olarak güven inşa etti. Sorun, 2009 yılında kaptanlığa terfi ettiğinde başladı. Kaptanlık görevlerini yerine getirebilmek amacıyla, 'Hava Taşımacılığı Pilot Lisansı (ATPL)' alabilmek için sıkı bir yazılı sınavı ve uygulamalı değerlendirmeyi geçmek zorundaydı, ancak o bunu taklit etmeyi seçti. Geçerli bir ticari pilot lisansına sahip olmasına rağmen, büyük bir uçağı kullanmanın yasal yeterliliği olan ATPL'yi hiçbir zaman elde edemedi. Bu durumda 17 yıl boyunca yurt içi ve yurt dışı 900 uçuş gerçekleştirdi ve birkaç milyon dolar gibi yüksek bir maaş kazandı.

Bu olay, geçen yıl düzenli olarak yapılan bir düzenleyici denetim sırasında tesadüfen keşfedildi ve tüm dünyaya açıklandı. Toronto Pearson Uluslararası Havalimanı'nda yapılan rutin değerlendirme sırasında sunduğu sertifikada şüpheli durumlar tespit edildi. Daha sonra Transport Canada ve polis, ayrıntılı bir soruşturma yürütmek için ortaklaşa 'Icarus Projesi' adı verilen bir soruşturma ekibi kurdu ve sonunda sertifikasının özenle sahte olduğu ortaya çıktı. Bir polis yetkilisi, bu olayı, "sadece aile hekimliği lisansına sahip bir doktorun kendi hastanesinde beyin ameliyatı yapmasına" benzeterek, bunun, pilot olarak temel yeterliliği ne olursa olsun, yasal ve etik niteliklerden tamamen yoksun, tehlikeli bir eylem olduğunu vurguladı.

Bu olay meydana gelince Air Canada hemen bir açıklama yaptı ve durumu çözmeye başladı. Havayolu yetkilileri, Wall'un normal uçuş eğitimi sırasında her zaman yüksek yeterlilik gösterdiği için yolcuların güvenliğinin doğrudan tehdit edilmediğini iddia etti. Ayrıca olayın öğrenilmesi üzerine derhal görevinden uzaklaştırılmış ve kendi isteğiyle Ulaştırma Bakanlığı'na ihbarda bulunulmuştur. Tüm pilotlar üzerinde kapsamlı bir inceleme yapıldıktan sonra başka herhangi bir kural ihlalinin olmadığı ortaya çıktı. Ancak bu açıklamaya rağmen havayolunun iç doğrulama sisteminin 17 yıldır gerçek lisansın gerçekliğini filtreleyemediği gerçeği tartışmaların merkezinde kalmaya devam ediyor.

Akademik uzmanlar, bu olayın sadece tek pilotun yaptığı bir dolandırıcılık vakası olmaması gerektiğini söyleyerek seslerini yükseltiyor. McGill Üniversitesi'nde havacılık yönetimi profesörü John Gradek, Wall'un olağanüstü olmasının yasadışı uçuşunu haklı çıkarmadığına dikkat çekti. Özellikle uçak operasyonları gibi yüksek düzeyde güvenlik gerektiren bir alanda, düzenli denetim sürecinin gerçek zamanlı olarak lisansın geçerliliğini teyit edememesi, sistemin geneline olan güveni zedelemektedir. Ayın 1'inde polis, Wall'u aralarında dolandırıcılık, özel belgelerde sahtecilik ve resmi görevlerin engellenmesinin de bulunduğu yedi suçlamayla suçladı ve Wall, bu ayın 29'unda mahkemeye çıkması ve eylemlerinin yasal sorumluluğunu üstlenmesi gereken bir konuma getirildi.

Bu arada bu olay, basit bir bireysel suçun ötesine geçerek havacılık sektörünün güvenlik ve idari sistemlerine yönelik artan güvensizliğin katalizörü haline geldi. Wall'un emekli olduktan sonra üniversitelerde eski askeri öğrencilere yardım eden bir koordinatör olarak çalıştığı biliniyor ancak şimdi pilot olarak onlarca yıldır kazandığı tüm itibarını kaybetmiş durumda ve yasal işlemle karşı karşıya. Bazıları, geçmiş askerlik hizmeti sırasında helikopter pilotu olarak edindiği deneyimin, bir havayolu şirketine katılma sürecinde lisans doğrulamada kör nokta oluşmasına katkıda bulunmuş olabileceği ihtimalini öne sürüyor. Sivil havacılık yeterliliklerini kabaca kontrol etmek için askeri tecrübeye güvenmek veya sadece resmi prosedürlere güvenmek, 17 yıl gibi uzun bir süre boyunca 'lisanssız uçuş'u mümkün kılan sebep olmuş olabilir.