การเปลี่ยนแปลงทางเปลือกโลกในตลาดรถยนต์นำเข้า: ฐานที่มั่นของรถยนต์ญี่ปุ่นพังทลายลงเนื่องจาก 'การโจมตีรถยนต์ไฟฟ้า' > ข่าว

สถิติล่าสุดจากสมาคมผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถยนต์แห่งเกาหลีสร้างความตื่นตระหนกให้กับอุตสาหกรรมค่อนข้างมาก เมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้ว จำนวนรถยนต์จีนจดทะเบียนใหม่แซงหน้ารถยนต์ญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ โดยครองอันดับ 3 ในด้านยอดขายตามประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพของแบรนด์เดียวที่เรียกว่า BYD นั้นไม่มีใครเทียบได้ ความจริงที่ว่าประสิทธิภาพการขายของ BYD นั้นสูงกว่ายอดขายรวมของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นสามราย รวมถึง Lexus, Toyota และ Honda พิสูจน์ให้เห็นว่าจุดศูนย์ถ่วงของตลาดได้เปลี่ยนไปสู่ประเทศจีนแล้ว ผลลัพธ์เหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าของจีนประสบความสำเร็จในการสร้างตัวเองในตลาดเกาหลี แทนที่จะเป็นความนิยมชั่วคราวของรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง

เบื้องหลังความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของรถยนต์จีนคือกลยุทธ์การกำหนดราคาที่คำนวณอย่างละเอียดและกลยุทธ์เพื่อเพิ่มความสามารถทางการตลาด ในขณะที่ยังคงรักษาช่วงราคาที่เหมาะสมตั้งแต่ 20 ล้านวอนถึง 40 ล้านวอน เราได้ขยายทางเลือกต่างๆ สำหรับผู้บริโภคด้วยการนำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งครอบคลุมถึง SUV, รถซีดาน และแฮทช์แบ็ก โดยเฉพาะรุ่นเรือธงอย่าง 'Sea Lion 7' ​​​​ได้พิสูจน์ศักยภาพทางการแข่งขันด้วยการบันทึกประสิทธิภาพการจดทะเบียนเทียบได้กับรุ่น E-Class รุ่นปริมาณตัวแทนของ Mercedes ทัศนคติของผู้บริโภคเกี่ยวกับรถยนต์จีนซึ่งแต่ก่อนเคยถูกมองว่าเป็นรถยนต์ 'ราคาถูก' ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วเพื่อรับทราบถึงความคุ้มค่าและความเก่งทางเทคโนโลยีในระดับสูง

ประสิทธิภาพที่ซบเซาของแบรนด์ญี่ปุ่นถูกชี้ให้เห็นว่าเป็นความล้มเหลวของกลยุทธ์ในอนาคต นอกเหนือจากยอดขายที่ลดลงธรรมดาๆ เนื่องจากเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปภายในของผู้ผลิตในประเทศ เช่น Hyundai และ Kia ก้าวไปสู่ระดับโลก ความแตกต่างในด้านความน่าเชื่อถือด้านคุณภาพที่มีเพียงรถยนต์ญี่ปุ่นเท่านั้นจึงถูกทำให้เจือจางลง ปัญหาที่ใหญ่กว่าคือความเร็วของการเปลี่ยนไปใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ (SDV) แบรนด์ญี่ปุ่นที่ล้มเหลวในการรักษาความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีในสภาพแวดล้อมการขับเคลื่อนที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในอนาคต ไม่สามารถเสนอทางเลือกที่น่าดึงดูดแก่ผู้บริโภคได้ เนื่องจากแบรนด์ญี่ปุ่นนอกเหนือจาก Lexus และ Toyota ถอนตัวจากตลาดเกาหลี บริษัทจีนจึงกำลังเติมเต็มช่องว่างอย่างรวดเร็ว

เนื่องจากตลาดเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แบรนด์ญี่ปุ่นจึงประสบปัญหาในการป้องกันไม่ให้ลูกค้าเปลี่ยนใจ ข้อตกลงทางธุรกิจที่ลงนามเมื่อเร็ว ๆ นี้ระหว่างโตโยต้ามอเตอร์เกาหลีและสถาบันพัฒนาประกันภัยถูกตีความว่าเป็นการแสดงออกถึงวิกฤตนี้ แผนดังกล่าวคือเพื่อแก้ไขความไม่สะดวกของผู้บริโภคที่ประสบปัญหาในการรับส่วนลดประกันภัยอันเนื่องมาจากขั้นตอนการตรวจสอบที่ซับซ้อน แม้ว่ายานพาหนะจะติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นสูงก็ตาม นี่เป็นการตอบสนองเชิงปฏิบัติเพื่อเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าปัจจุบัน และปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้ในฐานะแบรนด์ระดับพรีเมียมด้วยการลดความซับซ้อนของกระบวนการลดราคาโดยการเชื่อมโยงข้อมูลยานพาหนะโดยตรงกับบริษัทประกันภัย ซึ่งอาจกล่าวได้ว่าเป็นส่วนหนึ่งของการเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันด้านบริการเพื่อรักษาความภักดีต่อแบรนด์

ขณะเดียวกันการรุกของบริษัทรถยนต์จีนคาดว่าจะรุนแรงขึ้นในอนาคต Ziker แบรนด์ระดับพรีเมียมของ Geely Auto Group บุกตลาดเกาหลีอย่างจริงจัง และได้เปิดโชว์รูมขนาดใหญ่ใจกลางย่านกังนัม ซึ่งหมายความว่ารถยนต์จีนกำลังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการกำหนดเป้าหมายไปที่ตลาดเกาหลี สำหรับบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ซึ่งตลาดในประเทศถึงจุดอิ่มตัวแล้ว เกาหลีถือเป็นแหล่งทดสอบที่น่าสนใจและแหล่งรายได้ใหม่ หากแบรนด์จีนอื่นๆ ที่ล้ำหน้าในด้านการขับขี่อัตโนมัติและเทคโนโลยี SDV เข้าสู่ตลาดภายในประเทศ โครงสร้างส่วนแบ่งการตลาดตามประเทศในตลาดรถยนต์นำเข้ามีแนวโน้มที่จะผันผวนต่อไป