두부처럼 잘려 나간 생명들: 광주대표도서관 붕괴가 남긴 참혹한 성적표 > K-wave Trends

Самую фундаментальную причину этой аварии можно определить как «полный дефект сварки». Согласно анализу Национального института исследований катастроф и безопасности, состояние сварки ключевых соединений, поддерживающих стальную конструкцию, было ужасным. Диагональные элементы, усиливавшие основную стойку по диагонали, были раздвинуты до такой степени, что трудно было обнаружить даже следы сварки, а фактическая прочность сварного участка составляла менее трети проектной нормы. Поскольку наиболее важные части конструкции не функционировали должным образом, возникло явление разрушения цепи, при котором диагональные материалы отваливались даже при небольших изменениях нагрузки, приложенной в процессе заливки. Даже эксперты сходятся во мнении, что обрушение стальной конструкции, как если бы она была аккуратно разрезана, невозможно объяснить иначе как 100% плохой сваркой.

Что еще более шокирует, так это то, что люди, которые руководили этим плохим строительством, были непрофессиональными работниками. Все четыре сварщика, прибывшие на объект, не имели даже национальной технической квалификации, и даже требуемая от них минимальная проверка навыков не была пропущена. Стремясь сократить сроки строительства, они провели нестандартное строительство, вставив в зазоры куски арматуры вместо стандартной сварки. Это было далеко от «сварки с полным проплавлением», указанной в технических характеристиках здания, и было буквально актом установки бомбы замедленного действия на крышу здания. Тот факт, что неквалифицированные люди были заняты в крупномасштабном строительстве стальных конструкций, требующем сложных технологий, ясно показывает, насколько строительная компания отдавала предпочтение сокращению затрат и скорости над безопасностью.

Многочисленные золотые времена, которые могли бы предотвратить несчастные случаи, были потеряны из-за систематического сокрытия и «уловок» строительных чиновников. В ходе семи проверок, проведенных до аварии, когда была установлена ​​неисправность, чиновники предпочли выбрать только дефектные детали и тайно отремонтировать их вместо проведения тщательного расследования. Уровень брака искусственно манипулировался и вводился в заблуждение посредством так называемой «предварительной проверки». Тот факт, что в ходе последующего расследования полиции был подтвержден процент отказов при сварке, достигающий 89%, доказывает, насколько тщательно они игнорировали правила техники безопасности и вели незаконное строительство. Вся процедура проверки, предусмотренная техническими условиями, была простой формальностью, и строители были заняты сокрытием дефекта даже после того, как им стало о нем известно.

Хотя управление безопасностью на строительных площадках должно осуществляться прозрачно под надзором надзорной компании, на данном объекте эта функция была полностью парализована. Строительная компания ушла, переложив всю ответственность на субподрядчика, а контролирующая компания закрыла глаза, не приняв надлежащих мер, даже увидев плохое состояние сварки. Хуже того, повсюду были обнаружены лазейки в контроле качества, причем даже процесс проверки проводился только в местах, где материалы скапливались и были легко доступны. В конце концов, эта авария оказалась не простой случайностью по халатности, а неизбежным результатом незаконного строительства с гарантией безопасности. В настоящее время полиция запрашивает ордера на арест 11 человек, включая строительную компанию и должностных лиц надзора, и привлекает их к юридической ответственности, но ничто не может компенсировать компенсацию за жизни четырех человек, которые уже погибли.