Ключом к этой битве за заказы является не вопрос «кто сможет построить лучшую подводную лодку?», а «кто сможет полностью заполнить пробел в техническом обслуживании в Канаде». Правительство Канады хорошо осознает бремя технического обслуживания, вызванное старением существующих подводных лодок класса «Виктория», и выделило более половины оценки проекта на создание инфраструктуры для эффективной эксплуатации 12 новых подводных лодок. В ответ на это Hanwha Ocean запустила стратегию строительства баз технического обслуживания как на восточном, так и на западном побережьях посредством сотрудничества с местными строительными компаниями в Канаде. Это стратегический подход к укреплению «суверенного потенциала» Канады, выходящий за рамки простой передачи технологий, и призван дать ответ на проблемы канадской инфраструктуры обслуживания. Фактически, канадские оборонные ведомства подчеркивают, что примерно 70% затрат жизненного цикла подводных лодок связаны с техническим обслуживанием, и называют создание локализованной системы технического обслуживания важнейшим условием выбора.

Мощное оружие Кореи – это, безусловно, ее «ошеломляющая скорость доставки» и «практические оперативные возможности». Основываясь на проверенных характеристиках подводных лодок KSS-III Batch-II, находящихся на вооружении ВМС Кореи, Hanwha Ocean при подписании контракта предложила агрессивный график поставки четырех кораблей к 2035 году. В частности, недавняя демонстрация технологической надежности посредством «Витрины подводных лодок», в ходе которой подводная лодка ВМС Кореи пересекла Тихий океан и вошла на канадскую базу, дала Hanwha Ocean большой импульс. С другой стороны, немецкая TKMS использует преимущества прочного альянса стандартов НАТО со своей моделью 212CD. Эта модель, которая разрабатывается совместно Германией и Норвегией, соответствует стратегии безопасности Канады, поскольку она может максимизировать оперативную совместимость между странами-членами НАТО в будущих закупках запчастей, системах обучения и логистической поддержке.

Еще один момент, на который следует обратить внимание перед заказом, — это огромный «промышленный пакет», представленный двумя странами. Правительство Канады Марка Карни надеется, что появление этой подводной лодки послужит катализатором возрождения обрабатывающей промышленности страны и создания рабочих мест. Hanwha Ocean поставила своей целью удовлетворение экономических потребностей Канады, представив план экономического вклада на сумму 144 триллиона вон, охватывающий производство водородных грузовиков, сотрудничество в области автомобильных запчастей, сталелитейный и финансовый секторы. Чтобы не отставать, Германия в ответ пообещала внести 86 миллиардов канадских долларов в ВВП и создать сотни тысяч рабочих мест. Обе страны ведут ожесточенную борьбу, подчеркивая, что они являются стратегическими партнерами, которые будут работать вместе над созданием канадской экосистемы искусственного интеллекта, аэрокосмической отрасли и чистых технологий, помимо простых экспортеров оружия.

Последняя переменная – это геополитическая динамика и порядок альянса. Будучи ключевым членом Организации Североатлантического договора, Канада будет уделять приоритетное внимание союзнической солидарности с Германией в международной ситуации растущей неопределенности в области безопасности или выберет нового партнера, Корею, для расширения своего влияния в Индо-Тихоокеанском регионе. Очень обнадеживает то, что британская компания Babcock недавно публично поддержала сотрудничество с Hanwha Ocean, чтобы дополнить слабость Кореи в «не-НАТО». Тем не менее, причина, по которой канадское правительство проявляет крайнюю сдержанность перед окончательным объявлением, заключается в том, что этот проект представляет собой сложный вопрос, выходящий за рамки военных закупок и может определить внешнюю политику Канады, а также политический успех или неудачу следующего правительства.