Взгляд канадского правительства на этот проект очень прагматичен. Ввод в эксплуатацию 12 новых подводных лодок взамен устаревших подводных лодок класса «Виктория» является крупнейшей оборонной инвестицией со времен Второй мировой войны и прекрасной возможностью для Канады восстановить свою отечественную судостроительную промышленность и оживить свою промышленную экосистему. Фактически, канадские власти уже поставили обеим сторонам проходную оценку за характеристики самой подводной лодки, а также отдают 50% оценочного веса возможностям логистической поддержки и технического обслуживания и 15% экономическим выгодам и стратегической ценности и внимательно следят за промышленным воздействием. Можно сказать, что это результат сильного желания Канады улучшить основы своей экономики за счет не просто закупки отличных подводных лодок, но и их обслуживания и ремонта на протяжении десятилетий, создания местных рабочих мест и передачи технологий.

Стратегия Кореи кратко описывается как «обширные пакетные предложения» и «агрессивная локализация». Hanwha Ocean обращается к канадскому правительству, обещая создать экономические возможности на сумму 70 миллиардов канадских долларов, создать 500 000 рабочих мест и внести 100 миллиардов долларов в ВВП к 2044 году. В частности, обширные деловые соглашения (MOU), подписанные с 67 местными компаниями, включая Blackberry и PCL Construction, посылают убедительный сигнал о том, что Корея зарекомендует себя как партнер канадской промышленности, а не просто экспортер. Кроме того, комплексная стратегия правительства по стимулированию, такая как «Проект Бивер», в рамках которого строятся грузовые автомобили и инфраструктура на водороде, увеличивает вероятность получения заказов, доказывая, что Корея способна к глубокому сотрудничеству с Канадой не только в оборонной промышленности, но также в области энергетики и будущей мобильности.

Немецкая TKMS дает отпор, используя в качестве оружия «качественное превосходство» и «солидарность альянса НАТО». Они обещают создать экономическую активность на $160 млрд и более 650 000 рабочих мест, представляя цифры, не отстающие по объему, при этом используя стратегию «качественной дифференциации», которая делает упор на глубокое сотрудничество с ключевыми компаниями, а не на количество партнерских отношений. В частности, политические и дипломатические связи Германии как члена НАТО являются мощным оружием. Предложение поделиться проверенным опытом проектирования объектов технического обслуживания подводных лодок посредством сотрудничества с Норвегией постоянно напоминает ВМС Канады о том, кто является их долгосрочным и надежным партнером-союзником, и позволяет держать Корею под контролем в быстро меняющейся обстановке международной безопасности.

С точки зрения Кореи, этот проект имеет особое значение, поскольку он выходит за рамки простого увеличения продаж и является плацдармом для выхода на «рынок НАТО». Как отметил министр торговли, промышленности и энергетики Ким Чен Гван, преобладающая оценка состоит в том, что Корея имеет преимущество с точки зрения объективных характеристик подводных лодок и пакета промышленного сотрудничества, но еще слишком рано быть оптимистом, поскольку бизнес оборонной промышленности не может быть отделен от дипломатических решений. Экосистема отечественной оборонной промышленности максимизирует конкурентоспособность за счет технологического прогресса: город Ульсан недавно ускорил разработку технологии водородных топливных элементов для подводных лодок следующего поколения в сотрудничестве с HD Hyundai Heavy Industries и другими. Если эта технологическая гордость и карта экономического сотрудничества будут соответствовать стратегическому решению Канады, Корея достигнет подвига, который станет новой вехой в истории мирового экспорта подводных лодок.