제네시스의 질주, 르망의 신화에 마그마를 새기다 > 뉴스

Гиперкар GMR-001, представленный гоночной командой Genesis Magma Racing, установил в этом соревновании новую веху в истории корейского автоспорта. «24 часа Ле-Мана» могут похвастаться самыми суровыми условиями: необходимо преодолеть самое большое расстояние, проезжая без остановок в течение 24 часов по трассе длиной около 14 км. Это этап, который невозможно пройти без прочности машины и эксплуатационных возможностей команды. Несмотря на то, что это только дебютный сезон, Genesis уже доказала свою конкурентоспособность в серии WEC, проходившей в Имоле, Италия, и Спа-Франкоршам, Бельгия. В частности, он шокировал представителей автоспорта во всем мире, показав нетрадиционное выступление на Hyperpole, который является квалификационным соревнованием, обеспечив себе верхнюю стартовую решетку и обойдя существующие мощные команды, включая Ferrari. Эти достижения ясно показывают, что Genesis — не просто участник, а подготовленный соперник, основанный на тщательном анализе данных и технологических инновациях.

Суть этой задачи заключается в стратегическом решении не отвергать автоспорт как простой инструмент маркетинга, а использовать его как «современную испытательную лабораторию» для разработки высокопроизводительных автомобилей массового производства. Президент Hyundai Motor Company Хосе Муньос и другие руководители подчеркнули, что многочисленные неопределенные переменные и данные, полученные на гоночной площадке, станут ключевыми активами, которые значительно улучшат производительность линейки Genesis Magma в будущем. Проверяя эффективность охлаждения, аэродинамические характеристики и долговечность гибридной системы в режиме реального времени в экстремальных условиях вождения, мы стремимся реализовать максимальную выгоду, которую клиенты могут получить на дороге, начиная с гоночных автомобилей. Фактически, Ли Ши Хёк, глава бизнес-подразделения Genesis, сказал, что посредством этого конкурса он получает ценную информацию, которую невозможно получить в ходе общего процесса разработки автомобилей массового производства, и что он планирует включить это во весь бизнес массового производства автомобилей.

Что касается дизайна, Genesis также прочно запечатлел свой уникальный бренд под названием «Магма» по всему миру. Особая окраска, созданная в результате технического сотрудничества с французской компанией HEXIS, прекрасно визуально воплощает энергию высокоскоростного движения через градиент от магмо-оранжевого до темно-красного. Корейская надпись «Magma», гордо выгравированная на боковой стороне автомобиля, свидетельствует о гордости за корейский бренд, а также запечатлевает уникальный язык дизайна Genesis среди поклонников автоспорта по всему миру. Кроме того, представленный на месте дизайн интерьера с двумя кабинами «Magma GT Concept» и «Magma GT3 Concept» доказал, что концепция высокопроизводительных автомобилей, которую преследует Genesis, имеет широкий спектр, охватывающий дорожные и гоночные автомобили. Это отражает уверенность Genesis в том, что она укрепит свои позиции премиального бренда не только в технологических возможностях, но и в эмоциональной сфере.

Агрессивные действия Genesis тесно связаны с ее макробизнес-стратегией, нацеленной на европейский рынок. Европа является домом и самым ожесточенным полем битвы для высокопроизводительных брендов премиум-класса, таких как Porsche, Ferrari и BMW, а успешное присутствие в автоспорте — самый верный способ немедленно повысить технологическую надежность бренда. Genesis, который в настоящее время продается в семи странах, включая Великобританию, Германию и Францию, планирует создать прочное присутствие по всей Европе, расширив свою сеть продаж на Польшу, Австрию, Португалию и Данию в следующем году, начиная с этого соревнования в Ле-Мане. Бренды, получившие признание на высокотехнологичном этапе автоспорта, получат огромное увеличение стоимости брендов за счет расширения своей доли на рынке, что, как ожидается, станет для Genesis мощной движущей силой в реорганизации мирового рынка роскошных автомобилей.