마그마의 포효, 제네시스가 쓴 100년 역사의 새로운 페이지 > 뉴스

Гоночный автомобиль GMR-001, который Genesis Magma Racing участвовал в классе гиперкаров «24 часа Ле-Мана», является кульминацией высокопроизводительных технологий бренда. Эта гонка, которая длится непрерывно в течение 24 часов на трассе Ла-Сарт длиной 14 км, представляет собой этап, который одновременно проверяет долговечность автомобиля, управление теплом двигателя и возможности гонщиков. Начиная с первого сезона с момента своего дебюта, Genesis стабильно зарабатывает очки в гонках WEC в Имоле и Спа-Франкоршам, доказывая свои стабильные рабочие характеристики, превосходящие ожидания. In particular, the fact that Genesis succeeded in entering the top 10 in Hyperpole, a Le Mans qualifier, standing shoulder to shoulder with existing powerhouses including Ferrari, suggests that Genesis is no longer an upstart team but has rapidly emerged as a strong competitor.

Особая ливрея, которую Genesis представила на этом конкурсе, была стратегическим выбором, который визуально усилил индивидуальность бренда. Градиент от оранжевого цвета магмы до насыщенного красного символизирует поток воздуха и энергию, вырабатываемую во время движения на высокой скорости, а корейская надпись «Магма» на боковой стороне убедительно демонстрирует гордость за корейский бренд. Специальная оберточная пленка, разработанная в сотрудничестве с французским производителем пленок Hexis, защищает кузов автомобиля от высоких температур и посторонних веществ, а также обеспечивает снижение веса. Это доказывает, что дизайн выходит за рамки простых эстетических элементов и является важным инструментом оптимизации производительности и создания индивидуальности бренда, а также показывает, как философия дизайна Genesis, возглавляемая президентом Люком Донкерволком, реализуется на реальном этапе автоспорта.

«Концепт Magma GT» и «Концепт Magma GT3», представленные на месте соревнований, отражают стремление Genesis расширить свою высокопроизводительную линейку, включив в нее дорожные и гоночные автомобили, выходящие за рамки простого участия в автоспорте. Интерьер GT Concept с его сложной аналоговой чувствительностью и системой физического управления ориентирован на интуитивное управление водителем, в то время как GT3 Concept, разработанный исключительно для гонок, максимизирует аэродинамические характеристики и эффективность охлаждения, демонстрируя вершину функциональной эстетики. Эти концептуальные модели служат испытательными полигонами для разработки высокопроизводительных автомобилей массового производства, которые Genesis представит в будущем, и представляют собой схему того, как данные, накопленные на трассе, могут быть преобразованы в ценность, ощущаемую клиентами.

Постоянный вызов Genesis автоспорту тесно связан с его макростратегией ориентации на европейский рынок. Европа — это поле битвы для высокопроизводительных брендов, таких как Mercedes-Benz AMG, BMW M и Porsche, и это рынок, на котором потребители никогда не выберут их, пока не докажут свое технологическое мастерство. Genesis планирует выйти за рамки своей существующей сети продаж в 7 странах, включая Великобританию, Германию и Италию, и в следующем году расширить свою деятельность в Польше, Австрии, Португалии и Дании, создав систему в 11 европейских странах. Завершение и конкурентоспособное выступление на «24 часах Ле-Мана» выйдут за рамки простого завоевания трофея и станут самым мощным маркетинговым инструментом, позволяющим проинформировать европейских потребителей о том, что Genesis обладает достаточной технической зрелостью и надежностью как высокопроизводительный бренд премиум-класса.