멈춰 선 반도체 시계, 레미콘 파업이 던진 국가적 경고장 > K-wave Trends

O gatilho para esta situação é o fechamento em massa do Sindicato Nacional dos Trabalhadores em Transportes de Concreto Pronto (Jeonunryeon). O sindicato suspendeu as remessas de concreto pronto na região metropolitana desde o dia 8, exigindo aumento nos preços do transporte. Inicialmente, parecia haver uma pista para resolver a situação quando foi alcançado um acordo provisório para aumentar a taxa de transporte por sinagoga em 4.200 won através da mediação do Ministério da Terra, Infraestruturas e Transportes. No entanto, o conflito intensificou-se ainda mais quando o acordo foi finalmente rejeitado durante o processo de votação dos sindicalistas devido à oposição de cerca de 68%. O sindicato mantém uma postura linha-dura, exigindo a renegociação, enquanto os fabricantes contra-atacam, rejeitando o sistema de negociação integrado existente e regressando às negociações regionais, alegando que a confiança foi prejudicada. Em particular, alguns sindicalistas chegaram ao ponto de bloquear fisicamente as estradas de entrada e saída da fábrica de betão pronto com veículos, e a situação foi além de um simples problema na mesa de negociações e está a gerar confusão no local.

Os locais mais atingidos por este fechamento são, de longe, Samsung Electronics Pyeongtaek Campus e SK Hynix Yongin Semiconductor Cluster. As fábricas de semicondutores são enormes instalações de infraestrutura que custam centenas de bilhões de won, e o vazamento de concreto é uma tarefa fundamental que determina o fluxo do processo. Devido à natureza do concreto pronto, ele deve ser lançado imediatamente após a produção, o que torna extremamente difícil garantir quantidades de reposição e, mesmo que o fornecimento seja interrompido por apenas um dia, um efeito dominó não pode ser evitado, causando atrasos na cadeia nos processos subsequentes. As empresas de construção estão a tentar o seu melhor para minimizar os danos, agilizando o trabalho de vazamento ou ajustando a sequência do processo, mas a opinião predominante é que se a greve durar mais de uma semana, é apenas uma questão de tempo até que o horário previsto de início da linha de produção de semicondutores seja interrompido. Este é um risco de gestão fatal para as empresas coreanas que estão a colocar as suas vidas em risco para expandir a sua quota de mercado no mercado global de semicondutores.

Enquanto isso, em meio a esse caos industrial, os comentários recentes do presidente do Grupo SK, Chey Tae-won, estão atraindo a atenção, sugerindo preocupações estratégicas sobre a localização de fábricas de semicondutores. O presidente Choi mencionou que o ecossistema de semicondutores do Japão é um excelente local candidato e expressou sua posição fundamental de que uma fábrica pode ser construída em qualquer lugar onde haja disponibilidade de infraestrutura como energia, água e mão de obra. Isto também pode ser interpretado como uma mensagem de alerta de que os conflitos de gestão laboral nos estaleiros de construção nacionais ou as dificuldades em garantir infra-estruturas podem prejudicar a vontade das empresas de investir internamente. Em linha com isto, existem vozes fortes no mundo político que apelam à atração de uma fábrica de embalagens de semicondutores para a região de Honam, mas empresas como a Samsung e a SK mantêm uma atitude cautelosa, afirmando não terem planos específicos. No final, mostra a dura realidade de que as empresas não têm outra escolha senão dar prioridade máxima a locais que garantam a eficiência da produção e o fornecimento estável de infra-estruturas.

Seis grupos económicos manifestaram grande preocupação com este incidente, qualificando-o de uma ameaça grave que poderá causar enormes danos a toda a economia nacional. A comunidade empresarial, incluindo a Associação Económica da Coreia e a Câmara de Comércio e Indústria da Coreia, enfatizou que o betão pronto é um material essencial, como a força vital da indústria da construção, e instou o governo a intervir ativamente e a preparar medidas de estabilização do local. Numa situação em que os trabalhadores e a gestão estão a sofrer o duplo golpe dos preços elevados e de uma recessão na construção, é claro que se tanto os trabalhadores como a gestão não procurarem uma solução razoável através do diálogo e do compromisso, os danos serão transmitidos aos trabalhadores da construção, aos parceiros e até a toda a economia nacional. Independentemente da legitimidade da insistência do sindicato no aumento dos preços dos transportes e do acordo colectivo, o consenso geral é que é difícil justificar sob qualquer justificação o método de manter reféns as indústrias de alta tecnologia, de onde depende o futuro do país.