A perspectiva negativa da CATL para a comercialização de baterias de estado sólido se deve a duas enormes barreiras: maturidade tecnológica e custo-benefício. Atualmente, a tecnologia totalmente de estado sólido permanece no estágio de protótipo em nível de laboratório, e o processo de ultra-alta pressão para superar a resistência interfacial sólido-sólido tem uma falha fatal que encurta a vida útil da bateria durante a produção em massa. O Presidente Zen destacou que há muitos obstáculos a superar antes de estabelecer um sistema de produção em massa de 1 milhão de unidades e acredita que a atualização da plataforma de eletrólito líquido existente é razoável por enquanto em termos de eficiência industrial. Isto obriga-nos a enfrentar a fria realidade de que a tecnologia totalmente em estado sólido será inicialmente aplicada apenas a um número muito pequeno de modelos de veículos eléctricos premium.

Para superar essas limitações tecnológicas, a CATL está correndo para melhorar sua estrutura para se tornar uma 'empresa de soluções energéticas abrangentes', além de um simples fabricante de baterias. É um movimento muito simbólico investir recentemente grandes quantias de dinheiro em startups de IA como a DeepSeek e liderar um investimento inicial na Betafusion, uma startup de tecnologia de fusão nuclear. Isto porque, à medida que a procura por computação de IA aumenta rapidamente, existe uma crença subjacente de que o fornecimento estável da enorme energia necessária para as operações dos centros de dados se tornará um mercado 10 vezes maior do que o negócio de fornecimento de baterias no futuro. Agora, a CATL está a demonstrar a sua ambição de integrar verticalmente todo o processo de produção e fornecimento de energia, utilizando baterias como dispositivos de armazenamento (ESS) e garantindo ainda mais fontes de geração de energia limpa de próxima geração, como a fusão nuclear.

O conflito geopolítico em torno da cadeia global de fornecimento de baterias também é uma variável chave que abala o cenário da indústria. Os Estados Unidos acreditam que o domínio da China nas baterias está directamente relacionado com a segurança militar e estão a colocar a sua vida ou morte na construção de uma cadeia de abastecimento independente através da cooperação com empresas coreanas. Em particular, as capacidades de refinação e fundição da Coreia, como a Korea Zinc e a POSCO, são apontadas como um elo fundamental na “estratégia de baterias de dupla utilização” promovida pelos Estados Unidos. À medida que a ofensiva da China se intensifica, a cooperação abrangente entre os Estados Unidos e os seus aliados, desde os minerais à produção material, será reforçada, e espera-se que isso vá além da simples competição entre empresas e se expanda para uma competição para garantir activos estratégicos ao nível da segurança nacional.

As escolhas estratégicas de fabricantes de automóveis como a GM e a Ford também estão a acelerar estas mudanças. Enquanto a Ford optou por confiar na tecnologia da CATL da China, a GM está a utilizar uma estratégia para superar os riscos regulamentares do IRA, desenvolvendo as suas próprias baterias de iões de sódio e estabelecendo uma base de produção no Michigan. Em particular, espera-se que as baterias de íon de sódio demonstrem forte competitividade no mercado BESS com base em matérias-primas baratas e excelente desempenho em baixas temperaturas. Isto sugere que o futuro mercado de baterias romperá com um sistema único centrado no lítio e será reorganizado num ecossistema multipolar onde coexistem baterias de várias combinações químicas, dependendo da utilização e da viabilidade económica.