Esta reunião foi um forte alerta preparado pelo Ministério do Emprego e Trabalho para reformar completamente a política de gestão de segurança do Grupo POSCO. Este já é o quarto acidente fatal ocorrido no local da Seção 3-2 da Linha Shinansan este ano, provando que o risco no local atingiu um nível crítico. O Ministro do Emprego e Trabalho, Kim Young-hoon, pressionou sobre a necessidade de medidas de segurança especiais apropriadas para locais de trabalho de alto risco a serem implementadas no local, e instou fortemente a expansão do investimento em segurança e o fortalecimento da autoridade prática dos gestores de saúde. Os principais executivos, incluindo o Presidente Jang In-hwa, demonstraram a sua determinação em mobilizar todas as capacidades a nível do grupo para erradicar desastres repetitivos que ocorrem no terreno, mas o governo e a opinião pública estão concentrados em como as promessas passadas conduzirão a acções concretas no terreno.

A contramedida proposta pelo Presidente In-Hwa In-Hwa consiste em prescrições muito específicas e intensivas. A parte mais notável é a promessa sem precedentes de converter todos os especialistas em segurança nas instalações da Linha Shinansan, onde os acidentes estavam concentrados, em funcionários a tempo inteiro e de mobilizar pessoal que exceda os padrões legais. Isto pode ser interpretado como uma intenção de reforçar a continuidade e a responsabilidade da gestão da segurança no local, e inclui um plano para conduzir uma gestão completa, tendo um supervisor profissional de segurança de classe mundial no local até ao final da construção. Estas medidas vão além da simples contratação de pessoal e são interpretadas como uma expressão da forte vontade da empresa em superar as limitações do sistema de gestão de segurança terceirizado e assumir diretamente a responsabilidade pela segurança.

No entanto, alguns estão cépticos sobre se estas medidas serão eficazes. No ano passado, o Grupo POSCO continuou a fazer esforços para melhorar o sistema, incluindo o lançamento da Força-Tarefa de Diagnóstico Especial de Segurança (TF) e o estabelecimento da ‘POSCO Safety Solutions’, uma subsidiária especializada em segurança. No entanto, os acidentes contínuos sugerem que persistem problemas estruturais, tais como práticas internas dentro da organização, falta de comunicação com os trabalhadores de campo ou falha no estabelecimento de uma cultura de segurança. Se o plano de inovação anunciado desta vez levará a um investimento real em segurança e a atividades preventivas centradas no local, usando as falhas do passado como lição, ou se será apenas mais uma formalidade, depende unicamente da forte força motriz da gestão e das mudanças no campo.

Esta tarefa do Grupo POSCO vai além de simplesmente evitar punições legais; é uma estratégia de sobrevivência para reconquistar a confiança do público. A “determinação resoluta” que o Presidente Jang enfatizou deve agora ser provada não como um sacramento de palavras, mas como resultados reais no campo onde nem um único trabalhador é sacrificado. A política de reexaminar desde o início os sistemas de segurança de todas as filiais que cobrem as indústrias da construção e do aço é encorajadora, mas o que é mais importante é a consciência de segurança daqueles que os operam, em vez da sofisticação do sistema. Estabelecer uma governação flexível que aceite amplamente as opiniões dos especialistas e reflicta directamente as vozes dos trabalhadores no terreno nas políticas de segurança pode ser a única forma de evitar tragédias repetidas.