마그마의 포효, 제네시스가 쓴 100년 역사의 새로운 페이지 > 뉴스

O carro de corrida 'GMR-001' que a Genesis Magma Racing inscreveu na classe de hipercarros das 24 Horas de Le Mans é o culminar da tecnologia de alto desempenho da marca. Esta corrida, que decorre continuamente durante 24 horas no Circuito La Sarthe, com 14 km de extensão, é uma etapa que testa simultaneamente a durabilidade do carro, a gestão do calor do motor e os limites dos pilotos. Desde a sua primeira temporada desde a sua estreia, o Genesis tem conquistado pontos consistentemente nas corridas WEC Imola e Spa-Francorchamps, provando as suas capacidades de operação estáveis ​​que excedem as expectativas. Em particular, o facto de a Genesis ter conseguido entrar no top 10 em Hyperpole, uma qualificação de Le Mans, lado a lado com potências existentes, incluindo a Ferrari, sugere que a Genesis já não é uma equipa iniciante, mas emergiu rapidamente como um forte concorrente.

A pintura especial que a Genesis apresentou nesta competição foi uma escolha estratégica que maximizou visualmente a identidade da marca. O gradiente do Laranja Magma ao vermelho intenso simboliza o fluxo de ar e a energia gerada durante a condução em alta velocidade, e a inscrição coreana “Magma” na lateral demonstra fortemente o orgulho como marca coreana. A película especial desenvolvida em colaboração com o fabricante francês de películas Hexis protege a carroceria do carro contra calor extremo e substâncias estranhas, ao mesmo tempo que reduz o peso. Isto prova que o design vai além de simples elementos estéticos e é uma ferramenta essencial para otimizar o desempenho e construir a identidade da marca, e mostra como a filosofia de design da Genesis, liderada pelo presidente Luke Donckerwolke, é implementada no atual cenário do automobilismo.

O ‘Magma GT Concept’ e o ‘Magma GT3 Concept’ revelados no local da competição refletem a vontade da Genesis de expandir sua linha de alto desempenho para abranger carros de estrada e de corrida além da simples participação em esportes motorizados. O interior do GT Concept, com a sua sofisticada sensibilidade analógica e sistema de controlo físico, centra-se no controlo intuitivo do condutor, enquanto o GT3 Concept, concebido exclusivamente para corridas, maximiza o desempenho aerodinâmico e a eficiência de refrigeração para mostrar o auge da estética funcional. Esses modelos conceituais servem como testes para o desenvolvimento de veículos de alto desempenho produzidos em massa que a Genesis apresentará no futuro e apresentam um modelo de como os dados acumulados na pista podem ser convertidos em valor experimentado pelos clientes.

O desafio persistente da Genesis em relação ao automobilismo está intimamente relacionado à sua estratégia macro de atingir o mercado europeu. A Europa é um campo de batalha para marcas de alto desempenho, como a Mercedes-Benz AMG, a BMW M e a Porsche, e é um mercado em que os consumidores nunca as escolherão, a menos que possam provar as suas proezas tecnológicas. A Genesis planeia ir além da sua rede de vendas existente em 7 países, incluindo Reino Unido, Alemanha e Itália, e expandir-se para a Polónia, Áustria, Portugal e Dinamarca no próximo ano, estabelecendo um sistema em 11 países europeus. A conclusão e o desempenho competitivo nas 24 Horas de Le Mans irão além da simples conquista de um troféu e serão a ferramenta de marketing mais poderosa para informar os consumidores europeus que o Genesis tem maturidade técnica e fiabilidade suficientes como uma marca premium de alto desempenho.