멈춰 선 반도체 심장, 레미콘 파업이 드러낸 대한민국 산업의 아킬레스건 > 뉴스

A origem desta recusa em transportar betão pronto reside nas tradicionais questões de conflito de gestão laboral de aumento dos preços dos transportes e reconhecimento da posição negocial do sindicato. Inicialmente, um acordo provisório foi alcançado através da mediação do Ministério de Terras, Infraestruturas e Transportes para aumentar as taxas de transporte por sinagoga, mas o acordo foi rejeitado em votação pelos sindicalistas, intensificando novamente o conflito. Em resposta, os fabricantes de betão pronto estão a lutar para encontrar uma solução para a situação, dizendo que irão mudar o sistema de negociação integrado existente para negociações regionais. Em particular, o betão pronto tem uma fraqueza fatal, pois não há substituto para ele devido à sua natureza de ter de ser derramado imediatamente após a produção, pelo que qualquer interrupção no transporte leva diretamente ao encerramento do estaleiro de construção. Actualmente, o fornecimento de dezenas de milhares de unidades de betão pronto está a ser interrompido em mais de 100 locais, incluindo 25 grandes empresas de construção, e a perspectiva pessimista prevalecente é que se a greve continuar na próxima semana, a paralisação total da construção será inevitável.

À medida que a faísca da greve do betão pronto se espalha pelas fábricas de semicondutores, cresce uma sensação de crise a nível nacional. As bases de produção de semicondutores localizadas em Pyeongtaek e Yongin estão envolvidas numa “guerra de velocidade” para acelerar a velocidade do processo e responder ao aumento na procura de memória. As empresas de construção estão a tentar desesperadamente minimizar os danos, dando prioridade a outros processos que não o lançamento de betão, mas num estaleiro de construção de uma fábrica de semicondutores onde a engenharia civil básica e a construção de instalações são a chave, a interrupção do fornecimento de betão pronto provoca um efeito em cadeia que abala todo o processo subsequente. É por isso que seis grupos económicos apelaram a uma solução razoável através de uma declaração conjunta. Os semicondutores são a espinha dorsal das exportações da Coreia e o núcleo da sua segurança económica. Se a cadeia de abastecimento de materiais básicos for perturbada e a tarefa nacional de expansão da capacidade de produção for adiada, os danos irão além do nível empresarial e levarão a um declínio na competitividade nacional.

Enquanto isso, com este incidente como uma oportunidade, preocupações fundamentais sobre a estratégia de localização das bases nacionais de produção de semicondutores estão mais uma vez vindo à tona. O fato de o presidente da SK Hynix, Choi Tae-won, ter mencionado o Japão como candidato para uma nova base de produção mostra o instinto de sobrevivência da empresa para encontrar um lugar com energia, água e ecossistema de parceiros completos, independentemente de ser nacional ou estrangeiro. Foi revelado que o cinturão de produção atualmente concentrado na parte sul da área metropolitana é muito vulnerável à sobrecarga de infraestrutura e aos riscos locais como esta greve. Assim, alguns nos círculos políticos defendem a dispersão de bases para regiões como Honam, mas as empresas não têm outra escolha senão serem extremamente cautelosas na selecção de um local, porque infra-estruturas de grande escala e uma concentração de parceiros são essenciais para fábricas de processos front-end. Outros governos locais, como Daegu, também estão a enfatizar a competitividade das infra-estruturas para atrair fábricas de processos front-end e estão a tomar medidas estratégicas para visar um maior efeito de cascata económica, em vez de simplesmente atrair bases de processos back-end.

Em conclusão, este incidente demonstrou claramente os desafios estruturais que a Coreia do Sul deve enfrentar para manter o seu título de “potência de semicondutores”. O mercado global de semicondutores é como um campo de batalha onde a concorrência ocorre no segundo, mas o nosso ecossistema industrial interno é dificultado por incertezas na gestão básica da cadeia de abastecimento e nas relações de gestão laboral. O governo deve apresentar medidas práticas para aliviar as dificuldades nos estaleiros de construção, tais como a isenção de indemnizações e a melhoria do sistema de oferta e procura de equipamentos de construção, ao mesmo tempo que apresenta planos de mediação mais fortes e razoáveis ​​para evitar que conflitos entre trabalho e gestão ameacem toda a economia nacional. Além disso, é altura de as empresas considerarem a diversificação das suas cadeias de abastecimento e a relocalização estratégica das bases de produção para se prepararem para os riscos infra-estruturais, e de os políticos irem além do egoísmo regional e cooperarem bipartidariamente na construção de infra-estruturas que possam maximizar a eficiência produtiva de todo o país.