두부처럼 잘려 나간 생명들: 광주대표도서관 붕괴가 남긴 참혹한 성적표 > K-wave Trends

Najbardziej podstawową przyczynę tego wypadku można określić jako „całkowitą wadę spawalniczą”. Według analizy Państwowego Instytutu Badań nad Katastrofami i Bezpieczeństwem stan spawania kluczowych połączeń podtrzymujących konstrukcję stalową był fatalny. Przekątne elementy wzmacniające po przekątnej filar główny zostały rozdzielone do tego stopnia, że ​​trudno było znaleźć nawet ślady spawania, a rzeczywista wytrzymałość obszaru spawanego była mniejsza niż jedna trzecia normy projektowej. Ponieważ najważniejsze elementy konstrukcyjne nie działały prawidłowo, doszło do zjawiska zapadania się łańcucha, w wyniku którego materiały diagonalne odpadały nawet przy niewielkich zmianach obciążenia przyłożonego w procesie zalewania. Nawet eksperci są zgodni co do tego, że zawalenia się konstrukcji stalowej nie da się wytłumaczyć tak gładko przeciętym, chyba że w 100% źle spawano.

Jeszcze bardziej szokujące jest to, że ludzie, którzy kierowali tą kiepską budową, byli nieprofesjonalnymi pracownikami. Wszyscy czterej spawacze oddelegowani na plac budowy nie posiadali odpowiednich kwalifikacji, nie posiadali nawet krajowych kwalifikacji technicznych, a nawet nie przeszli minimalnego wymaganego egzaminu umiejętności. Kierując się presją skrócenia czasu budowy, przeprowadzili nienormalną konstrukcję, wstawiając kawałki prętów zbrojeniowych w szczeliny zamiast standardowego spawania. Było to dalekie od „spawania z pełną penetracją” określonego w specyfikacjach budynku i dosłownie stanowiło akt umieszczenia bomby zegarowej na szczycie budynku. Fakt, że przy wielkogabarytowych konstrukcjach stalowych, które wymagały zaawansowanej technologii, zatrudniały niewykwalifikowane osoby, wyraźnie pokazuje, jak bardzo firma budowlana przedkładała redukcję kosztów i szybkość nad bezpieczeństwo.

Liczne złote czasy, które mogły zapobiec wypadkom, zostały utracone w wyniku systematycznego ukrywania i „sztuczek” urzędników budowlanych. Podczas siedmiu kontroli przeprowadzonych przed wypadkiem, kiedy stwierdzono awarię, urzędnicy zamiast przeprowadzać dokładne dochodzenie zdecydowali się wybrać tylko wadliwe części i potajemnie je naprawić. Poziom defektów został sztucznie zmanipulowany i oszukany w drodze tak zwanej „kontroli wstępnej”. Fakt, że w kolejnym dochodzeniu policyjnym potwierdzono awaryjność spawania sięgającą 89%, pokazuje, jak dokładnie ignorowała ona przepisy bezpieczeństwa i prowadziła nielegalne budowy. Cała procedura inspekcji przewidziana w specyfikacji była jedynie formalnością, a urzędnicy budowlani byli zajęci ukrywaniem wady, nawet gdy już o niej wiedzieli.

Choć zarządzanie bezpieczeństwem na budowach musi odbywać się w sposób przejrzysty i pod nadzorem firmy nadzorującej, to na tym placu funkcja ta została całkowicie sparaliżowana. Firma budowlana odeszła, przerzucając całą odpowiedzialność na podwykonawcę, a firma nadzorująca przymknęła oczy i nie podjęła odpowiednich działań nawet po zobaczeniu złego stanu spawania. Co gorsza, wszędzie wykryto luki w kontroli jakości, a nawet proces kontroli przeprowadzano tylko w miejscach, gdzie materiały były spiętrzone i łatwo dostępne. Ostatecznie ten wypadek nie był zwykłym wypadkiem wynikającym z zaniedbania, ale nieuniknionym skutkiem nielegalnej budowy, której bezpieczeństwo było gwarancją. Obecnie policja wnioskuje o wydanie nakazów aresztowania 11 osób, w tym firmy budowlanej i urzędników nadzoru, i pociąga ich do odpowiedzialności prawnej, ale nic nie jest w stanie przywrócić zadośćuczynienia za życie czterech osób, które już straciły życie.