수소 경제의 두 얼굴: 중국 시장 질주하는 현대차와 멈춰 서는 국내 정책의 역설 > K-wave Trends

Działania Hyundai Motor Group w Chinach wyraźnie pokazują jej silną wolę ugruntowania swojej dominacji na rynku pojazdów użytkowych wodorowych. „Międzynarodowe zawody pojazdów napędzanych energią wodorową i ogniwami paliwowymi 2026”, które odbyły się niedawno w Kunshan w prowincji Jiangsu w Chinach, były etapem, na którym „HTWO Guangzhou”, strategiczna lokalizacja Hyundai Motor Company, zaprezentowała możliwości, jakie zbudowała na rynku globalnym. Hyundai Motor Company podkreślił swoją wiodącą pozycję technologiczną, wykraczając poza zwykłą sprzedaż pojazdów i wprowadzając zintegrowane rozwiązania obejmujące cały łańcuch wartości, od systemów wodorowych ogniw paliwowych po technologię elektrolizy wody PEM. Fakt, że w zeszłym roku zajęliśmy pierwsze miejsce wśród firm zagranicznych, sprzedając na rynku chińskim ponad 900 pojazdów użytkowych napędzanych wodorem, dowodzi, że nasza strategia lokalizacyjna to nie tylko slogan, ale doprowadziła do faktycznej konkurencyjności na rynku. W szczególności fakt, że została wybrana przez miasto Guangzhou na wiodącą firmę należącą do sieci przemysłowej, jest decydującym wskaźnikiem, że technologia Hyundai Motor Company została głęboko zakorzeniona w lokalnym ekosystemie Chin.

Z drugiej strony krajowy rynek energetyki wodorowej jest uwięziony w gęstej mgle niepewności politycznej. Branża wyraża poważne obawy, ponieważ rząd wykazał niedawno działania mające na celu drastyczne zmniejszenie rozmiaru ogólnego rynku ofertowego dotyczącego wytwarzania energii wodorowej i stopniowe wycofywanie powiązanego wsparcia. Rzekomym powodem podjęcia przez rząd tej decyzji jest niewystarczający efekt redukcji emisji dwutlenku węgla wynikający ze stosowania szarego wodoru, ale perspektywa branży jest zupełnie inna. Przedstawiciele branży ostrzegają, że wytwarzanie energii z ogniw paliwowych stanowi niezbędny pomost na drodze do ery czystego wodoru oraz że odcięcie wsparcia przed utworzeniem początkowego rynku może doprowadzić do upadku całego ekosystemu wodorowego. Ponieważ ogniwa paliwowe i technologie elektrolizy wody to dwie strony tego samego medalu, dzielące podstawowe komponenty i procesy, spadek na rynku wytwarzania energii prawdopodobnie doprowadzi ostatecznie do osłabienia konkurencyjności całego przyszłego przemysłu wodorowego, w tym elektrolizy wody.

Zamieszanie polityczne wokół przemysłu wodorowego staje się coraz bardziej skomplikowane w połączeniu z wypadkami związanymi z bezpieczeństwem w tej dziedzinie. Niedawny przypadek porażenia prądem elektrycznym, do którego doszło w siedzibie głównej Korea East-West Power Company w Ulsan podczas inspekcji instalacji ogniw paliwowych, wyraźnie pokazuje, jak pilne jest zarządzanie starymi obiektami i rozbudowa infrastruktury bezpieczeństwa. Choć wypadek miał miejsce w zamkniętym zakładzie, przypomina nam, że przejście na gospodarkę wodorową nie oznacza jedynie skoku technologicznego, ale musi być wspierane przez systematyczny system zarządzania bezpieczeństwem i zabezpieczenie wykwalifikowanej siły roboczej. Wypadki te są czynnikiem, który może zmniejszyć zaufanie społeczne do energii wodorowej, a w efekcie istnieje ryzyko, że stanie się to przeszkodą w osiągnięciu konsensusu społecznego na rzecz wspierania branży. To czas, w którym istnieje pilna potrzeba prowadzenia merytorycznej polityki, która zapewni bezpieczeństwo i niezawodność branży oraz szybkość technologii.

Tendencje na rynku światowym rozwijają się znacznie intensywniej niż koncerny Korei. Stany Zjednoczone zapewniają bezprecedensowe ulgi podatkowe na produkcję czystego wodoru za pośrednictwem ustawy o redukcji inflacji (IRA), a Unia Europejska również ryzykuje życie, aby objąć wiodącą rolę w łańcuchu dostaw, zaczynając od planu przemysłowego Zielonego Ładu. Chiny konsolidują także swoje krajowe możliwości, wyznaczając grupę miast pilotażowych zajmujących się wodorem i przyspieszając tworzenie „zintegrowanego klastra demonstracyjnego”, który łączy cały cykl od produkcji do wykorzystania. W ten sposób przemysł wodorowy został wyniesiony z prostego, ekologicznego źródła energii do rangi strategicznego aktywa, który decyduje o konkurencyjności przemysłu kraju i bezpieczeństwie energetycznym. Powodem, dla którego osiągnięcia Hyundai Motor Group w Chinach są ważne, jest to, że pokazały one możliwość przetrwania naszej firmy i rozszerzenia jej wpływów w tej globalnej rywalizacji o hegemonię.