바다 위 LNG 혁명, 삼성중공업이 쏘아 올린 8조 원의 ‘초격차’ 신호탄 > K-wave Trends

Przyjmowanie zamówień przez firmę Samsung Heavy Industries wywarło silny wpływ na rynek, począwszy od projektu Delfin w USA 2 grudnia, a skończywszy na podpisaniu głównego kontraktu z armatorem w Afryce 8 stycznia. Łączna wielkość tych dwóch kontraktów wynosi około 8 bilionów wonów, co stało się siłą napędową natychmiastowego osiągnięcia 69% docelowej rocznej wartości zamówień wynoszącej 13,9 miliarda dolarów ustalonej w tym roku przez firmę Samsung Heavy Industries. Co szczególnie godne uwagi, osiągnięcie to przekroczyło już łączną liczbę zamówień otrzymanych przez Samsung Heavy Industries w ubiegłym roku o 22%. W sektorze żeglugi komercyjnej zapewniliśmy już solidną pracę za pośrednictwem zbiornikowców LNG i gazowców, a FLNG, morska elektrownia o wysokiej wartości dodanej, odgrywa znaczącą rolę jako podwójny motor poprawy rentowności.

Kluczowym sekretem zdolności Samsung Heavy Industries do utrzymania tak ogromnej konkurencyjności w zakresie przyjmowania zamówień jest strategia standaryzacji oparta na „systemie wyciąganych wniosków”. Systematycznie analizując ogromną ilość danych zgromadzonych podczas realizacji licznych wcześniejszych projektów, udało nam się zoptymalizować wszystkie procesy od projektu po uruchomienie. Spowodowało to odejście od dotychczasowej praktyki projektowania nowego projektu dla każdego indywidualnego projektu, maksymalizując kompletność inżynieryjną i radykalnie zwiększając wydajność produkcji. Branża przewiduje, że ten model standaryzacji FLNG, zrealizowany po raz pierwszy na świecie przez firmę Samsung Heavy Industries, stanie się nowym standardem na przyszłym światowym rynku zamówień elektrowni morskich.

FLNG to złożony zakład na morzu, który obsługuje wszystkie procesy na morzu, od wydobycia gazu ziemnego po skraplanie, składowanie i rozładunek, i jest tak trudny w produkcji, że można go nazwać kulminacją technologii budowy statków. Wraz ze wzrostem niestabilności globalnego łańcucha dostaw energii w ostatnim czasie wzrasta wartość ekonomiczna FLNG, który pozwala uniknąć różnych zagrożeń związanych z budową elektrowni lądowych. Do tej pory firma Samsung Heavy Industries zdobyła zamówienia na 7 z 11 nowych statków FLNG zamówionych na całym świecie, odnotowując udział w rynku na poziomie aż 64%. Ta niezrównana wydajność była możliwa, ponieważ posiadamy zaplecze techniczne umożliwiające dostarczanie niestandardowych rozwiązań zoptymalizowanych pod kątem złożonych środowisk morskich wymaganych przez naszych klientów, wykraczających poza proste możliwości konstrukcyjne.

Ten afrykański projekt osiągnął już znaczny postęp dzięki wstępnej umowie o prace, a produkcja modułów górnych idzie obecnie pełną parą. Oczekuje się, że obiekt ten, który zostanie oddany do użytku w 2028 r., stanie się ważną bazą umożliwiającą zaspokojenie przyszłego światowego zapotrzebowania na energię. Dzięki tym zakrojonym na szeroką skalę projektom firma Samsung Heavy Industries jeszcze bardziej wzmacnia swoją strategię selektywnego pozyskiwania zamówień, koncentrując się na typach statków o wysokiej wartości dodanej, a także kontynuuje dokładne przygotowania do szeregu obecnie omawianych projektów FLNG. Można to interpretować jako wynik odzwierciedlający wolę kierownictwa, aby dążyć do znacznego wzrostu skupionego na rentowności, a nie na prostym wzroście zewnętrznym.

Niezwykłe są także wyniki w sektorze żeglugi handlowej. Firma Samsung Heavy Industries osiągnęła już 91% swojego rocznego celu w sektorze żeglugi komercyjnej, otrzymując zamówienia na łącznie 28 statków, w tym 14 zbiornikowców LNG, etanu, gazowców i ropy naftowej. Sugeruje to, że wyrafinowana strategia portfelowa firmy Samsung Heavy Industries polegająca na zabezpieczeniu podstawowych zysków w sektorze żeglugi handlowej i maksymalizacji rentowności poprzez FLNG sprawdza się doskonale. Zrównoważony wzrost w sektorach żeglugi handlowej i morskiej umożliwił firmie Samsung Heavy Industries posiadanie solidnej struktury zysków, która pozostaje niezachwiana pomimo zmian na światowym rynku stoczniowym, co będzie kluczową siłą napędową utrzymania superluki konkurencyjności w branży w przyszłości.