역사에서 미래를 캐다: 강기정 광주시장, 중국 3개 도시 '복합외교'의 승부수 > K-wave Trends

W Harbinie, pierwszej bazie tej podróży, będą prowadzone prace mające na celu potwierdzenie silnej historycznej solidarności między Koreą i Chinami. Delegacja podąża śladami szlachetnego ducha Ahn Jung-geuna i urodzonego w Gwangju antyjapońskiego muzyka Jeong Yul-seong, koncentrując się na rzuceniu nowego światła na antyjapońską historię wspólną obu krajom. Spotkanie z burmistrzem Harbina Wangiem Heshengiem wykracza poza zwykłe uroczyste spotkanie i stanie się przyczółkiem w budowaniu trwałego zaufania kulturowego skupionego na uniwersalnych wartościach demokracji i pokoju. Oczekuje się, że to dziedzictwo historyczne wzmocni tożsamość Gwangju jako „centralnego miasta kultury azjatyckiej” i stanie się silnym atutem duchowym, który będzie w przyszłości wspierać szeroką wymianę w dziedzinie kultury i sztuki.

W Pekinie strategie tworzenia sieci kontaktów międzyludzkich i marketingu miejskiego weszły na wyższy poziom. Burmistrz Kang Ki-jeong spotkała się z Jeong So-je, córką Jeong Yul-seong, i omówiła konkretne sposoby dziedziczenia dziedzictwa artystycznego i włączenia go do zasobów miejskich Gwangju. Ponadto planujemy odwiedzić reprezentatywne chińskie prywatne organizacje dyplomatyczne i kulturalne, takie jak Chińskie Stowarzyszenie Kultury i Sztuki oraz Towarzystwo Chahar, aby zbudować praktyczną sieć współpracy. W szczególności porównanie historii sukcesu ekoturystyki poprzez odwiedzenie pawilonu pand w pekińskim zoo, który może poszczycić się 120-letnią historią, można interpretować jako strategiczny krok mający na celu przyciągnięcie pand do zoo Gwangju Wuqi w celu wzmocnienia marki miasta i dywersyfikacji oferty turystycznej.

Druga połowa podróży skupia się na przyszłej współpracy technologicznej i przemysłowej skupionej w Wuhan. Wuhan jest oceniane jako globalne miasto węzłowe, wiodące w dziedzinie pojazdów autonomicznych i inteligentnych samochodów podłączonych do sieci, nawet w Chinach. Ponieważ w tym roku miasto Gwangju zostało wybrane na pierwsze w Korei miasto demonstracyjne jazdy autonomicznej, planujemy dokładnie przeanalizować zakrojoną na szeroką skalę strefę komercjalizacji bezzałogowych pojazdów autonomicznych w Wuhan. Uzyskana tutaj wiedza techniczna, środki bezpieczeństwa i zasady wsparcia korporacyjnego będą cennymi danymi, które Gwangju musi przyswoić, aby objąć wiodącą pozycję w przyszłym przemyśle samochodowym.

Bezpośrednia inspekcja miejsc, w których powstają najnowocześniejsze innowacje produkcyjne, jest również kluczowym zadaniem tej podróży. Wizyta w bezzałogowym procesie automatyzacji inteligentnej fabryki Xiaomi i centrum robotów humanoidalnych będzie praktyczną okazją do nauki w terenie i poszerzenia zakresu branży sztucznej inteligencji w Gwangju. Sprawdzenie, jak zbudowany jest ekosystem branży robotycznej oraz jak technologia AI jest optymalizowana i komercjalizowana na potrzeby procesów produkcyjnych, dostarczy nowych inspiracji i możliwości współpracy firmom AI z Gwangju. Burmistrz Kang wyznacza konkretny cel polegający na zwiększeniu skuteczności polityki poprzez włączenie polityki innowacji przemysłowych do kluczowych kwestii w Gwangju.

Ta podróż stanowi uosobienie „złożonej dyplomacji”, która przenika trzy słowa kluczowe: historię, ekologię i technologię. Miasto Gwangju chce wyjść poza proste przyjazne stosunki między samorządami lokalnymi i położyć podwaliny pod praktyczną wymianę technologii i wspólne badania z chińskimi miastami będącymi ośrodkami innowacji. Wynik ten odzwierciedla wolę burmistrza Kang Ki-jeonga, aby zabezpieczyć własny, niezależny silnik przyszłego wzrostu Gwangju, który nie będzie wstrząśnięty zmianami w otoczeniu zewnętrznym. Można powiedzieć, że tę dwutorową strategię, która szanuje wartości historyczne, nie tracąc z pola widzenia najnowocześniejszych trendów przemysłowych, stanowi dla Gwangju proces niezbędny do przekroczenia granic lokalnego miasta i wkroczenia do miasta przyszłości o globalnej konkurencyjności.