Pojawienie się zupełnie nowego RAV4 6. generacji można ocenić jako namacalną realizację strategii „wielościeżkowej” realizowanej przez Toyotę. Linia ta, obejmująca pojazdy hybrydowe (HEV) i hybrydy typu plug-in (PHEV), stanowi najbardziej realistyczną i atrakcyjną alternatywę dla klientów, którzy wahają się przed przejściem na pojazdy elektryczne. W szczególności model PHEV jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy o dużej pojemności 22,68 kWh i może przejechać do 77 km na samym trybie elektrycznym, co czyni go optymalną opcją dla mieszkańców miast krajowych, którzy mają krótkie odległości do pracy, aby cieszyć się zaletami zarówno pojazdów elektrycznych, jak i pojazdów z silnikiem spalinowym. Ponadto była to pierwsza Toyota PHEV, w której wprowadzono funkcję szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 50 kW, aby zmaksymalizować wygodę, łagodząc obawy dotyczące infrastruktury ładowania i znacznie obniżając barierę wejścia na rynek elektryfikacji.

Ewolucja technologiczna nie kończy się na układzie napędowym, ale rozciąga się na cały szkielet pojazdu i oprogramowanie. Ulepszona platforma TNGA-K poprawia sztywność skrętną o 10%, przenosząc stabilność jazdy i ciszę pojazdu na wyższy poziom, a po raz pierwszy w Toyocie zabezpieczono tłumienie drgań dzięki konstrukcji, która bezpośrednio łączy słupek A i wieżę zawieszenia. Dodając wersję „GR SPORT” nawiązującą do sportów motorowych, kierujemy ofertę do entuzjastów, którzy szukają przyjemności z jazdy. Jest to wynik filozofii prezesa Akio Toyoty zakładającej stworzenie „lepszego samochodu”, który wykracza poza bycie po prostu wydajnym środkiem transportu i pozwala kierowcom czerpać przyjemność z interakcji z pojazdem.

Najbardziej godną uwagi częścią tego nowego samochodu jest „Toyota Connect”, dostosowana do indywidualnych potrzeb strategia cyfrowa skierowana na rynek koreański. Ten system informacyjno-rozrywkowy, zbudowany w ścisłej współpracy z LG U+ i LG Electronics, oparty jest na U+ Drive i jest wyposażony w „Toyota TV”, która umożliwia oglądanie w czasie rzeczywistym programów, filmów i wiadomości w samochodzie, oraz „Essential” – usługę selekcji muzyki. Ponadto zmaksymalizowaliśmy wygodę użytkownika, stosując hybrydowy system nawigacji, który zapewnia płynne prowadzenie po trasie nawet w obszarach, w których brakuje komunikacji. System ten, obejmujący również rozpoznawanie głosu AI w oparciu o Naver Clova, udowadnia, że ​​Toyota przekształca się w firmę zajmującą się mobilnością skupioną na oprogramowaniu, a nie tylko producenta sprzętu.

Reakcja rynku również jest zachęcająca. Od etapu przedkontraktowego dużym zainteresowaniem cieszą się modele PHEV, które stanowią około 30% całości, co sugeruje, że krajowi konsumenci zaczęli na nowo oceniać wartość hybryd typu plug-in. Toyota przezwycięża spadek sprzedaży odnotowany w przeszłości w następstwie bojkotu i zamierza po raz pierwszy od sześciu lat odzyskać roczną sprzedaż dzięki zróżnicowanej ofercie obejmującej RAV4, Camry i Crown. Strategia wykraczająca poza zwykłą sprzedaż samochodów i zapewnianie programów jazd próbnych oraz doświadczeń społeczności dostosowanych do stylu życia klientów po raz kolejny wpisuje się w filozofię marki Toyoty, zakładającą priorytetowe traktowanie zaufania klientów.