'공짜'의 대가, 1,800만 원의 청구서: 지하철 부정승차라는 이름의 범죄 > K-wave Trends

Według danych Seoul Transportation Corporation liczba przypadków nielegalnej jazdy wykrytych w ciągu ostatnich trzech lat wynosi średnio 53 000 rocznie, a pobierana w rezultacie dopłata znacznie przekracza 2,5 miliarda wonów rocznie. Szczególnie zaskakujący jest fakt, że około 80% wszystkich fałszywych przejazdów to przypadki, w których ktoś inny niż kierowca korzysta z preferencyjnej karty komunikacyjnej wydanej dla osób starszych lub niepełnosprawnych. Wykracza to poza zwykłe niepłacenie składek i jest czynem poważnie podważającym istotę systemu opieki społecznej ustanowionego dla osób znajdujących się w niekorzystnej sytuacji społecznej. Tego typu nieprawidłowości, skupione wokół stacji przeładunkowych, podważają zaufanie do publicznego systemu opieki społecznej i wyrządzają szkody beneficjentom, którzy powinni otrzymywać uzasadnione świadczenia.

Organizacje obsługujące metro zwiększają intensywność działań prawnych, stawiając na pierwszy plan „zasadę zerowej tolerancji” w celu wyeliminowania tych dziwek. Zgodnie z obowiązującymi przepisami ustawy o działalności kolejowej oraz Regulaminem przewozu osób, jeśli zostaniesz przyłapany na nielegalnej jeździe, musisz jednorazowo uiścić nie tylko opłatę za przejazd danym odcinkiem, ale także dodatkową opłatę dodatkową w wysokości do 30-krotności taryfy. Jeżeli w przeszłości miał miejsce podobny przypadek, skutki gospodarcze mogłyby być większe, niż można sobie wyobrazić, ponieważ byłyby stosowane z mocą wsteczną. To poważna sytuacja, która nie kończy się na zwykłym uiszczeniu dopłaty na miejscu. Jeśli odmówisz zapłaty, możesz zostać pociągnięty do odpowiedzialności karnej za zarzuty karne, takie jak nielegalne korzystanie z udogodnień lub oszustwa komputerowe na mocy ustawy karnej.

W rzeczywistości firma Seoul Transportation Corporation wydała niedawno ostre ostrzeżenie prawne, składając pozew cywilny przeciwko powtarzającym się i nałogowym użytkownikom nielegalnego podróżowania. Sprawa, w której ponad 400 razy przyznano ponad 18 milionów wonów odszkodowania za wielokrotne oszukańcze użycie, wyraźnie pokazuje, że użytkownicy metra nie powinni już lekceważyć oszukańczych działań jako drobnego odstępstwa. Wraz z wprowadzeniem naukowych technik egzekwowania prawa, które łączą telewizję przemysłową (CCTV) oraz zapisy dotyczące wejścia na pokład i zejścia na ląd, niejasne oczekiwanie „Czy zostanę złapany?” przestało się sprawdzać. Korporacja podtrzymuje swoje zdecydowane stanowisko, zgodnie z którym zasadniczo blokuje nielegalny przejazd poprzez wzmacnianie wytycznych na miejscu i stosowanie środków represji we współpracy z organizacjami związanymi z metropolitalną koleją miejską.

Eksperci zwracają uwagę, że takie nielegalne zachowania podczas jazdy są miarą dojrzałej świadomości obywatelskiej w naszym społeczeństwie. System opieki społecznej jest dobrem społecznym, który funkcjonuje w oparciu o porozumienie i zaufanie między członkami, a aby móc korzystać z praw, podstawowym obowiązkiem dojrzałego obywatela jest wypełnianie odpowiednich obowiązków i obowiązków. Jeśli egoistyczne odstępstwa kilku osób będą się utrzymywać, podstawy systemu opieki społecznej zostaną w końcu zachwiane, a szkody spadną bezpośrednio na większość obywateli, którzy uczciwie płacą koszty. Surowe karanie za nadużycia systemu jest ważne, ale najważniejsze jest zbudowanie odpowiedniego poczucia porządku publicznego, który nie będzie pożądał cudzych korzyści.

„Kampania Zapobiegania Nielegalnej Jazdzie 2026”, organizowana na głównych stacjach przesiadkowych w obszarze metropolitalnym, wykracza poza zwykłą reklamę i stanowi część wysiłków na rzecz przywrócenia prawidłowego podejścia do korzystania z dóbr publicznych. Powodem, dla którego różne organizacje operacyjne, w tym Seoul Transportation Corporation, krzyczą jednym głosem: „Nielegalna jazda to przestępstwo”, jest przypomnienie nam, że metro jest cennym nabytkiem dla nas wszystkich. Uczciwe korzystanie z biletów nawet w godzinach szczytu jest najbardziej podstawową siłą wspierającą zdrowe społeczeństwo. Nadszedł czas, aby obywatele zmienili swoje podejście do nielegalnej jazdy i stali się obserwatorami i praktykami, aby kultura uczciwego transportu publicznego mogła zakorzenić się w naszym codziennym życiu.