제네시스의 질주, 르망의 신화에 마그마를 새기다 > 뉴스

Hipersamochód „GMR-001” zgłoszony przez zespół Genesis Magma Racing Team ustanowił w tych zawodach nowy kamień milowy w historii koreańskich sportów motorowych. 24-godzinny wyścig Le Mans charakteryzuje się najtrudniejszymi warunkami, wymagającymi przejechania najdłuższego dystansu podczas nieprzerwanej jazdy przez 24 godziny po torze o długości około 14 km. To etap, którego nie da się ukończyć bez wytrzymałości samochodu i możliwości operacyjnych zespołu. Mimo że to dopiero debiutancki sezon, Genesis udowodnił już swoją konkurencyjność podczas serii WEC rozgrywanych w Imola we Włoszech i Spa-Francorchamps w Belgii. W szczególności zaszokowało urzędników zajmujących się sportami motorowymi na całym świecie, pokazując niekonwencjonalny występ w Hyperpole, będącym wydarzeniem kwalifikacyjnym, zapewniając sobie czołową pozycję na starcie i pokonując istniejące potęgi, w tym Ferrari. Te osiągnięcia wyraźnie pokazują, że Genesis nie jest prostym uczestnikiem, ale przygotowanym pretendentem, opartym na wnikliwej analizie danych i innowacjach technologicznych.

Sedno tego wyzwania leży w strategicznej decyzji, aby nie odrzucać sportów motorowych jako prostego narzędzia marketingowego, ale wykorzystać je jako „najnowocześniejsze laboratorium testowe” do opracowywania samochodów produkowanych masowo o wysokich osiągach. Prezes Hyundai Motor Company, Jose Muñoz i inni dyrektorzy podkreślili, że liczne niepewne zmienne i dane generowane na miejscu wyścigu będą kluczowymi zasobami, które radykalnie poprawią osiągi gamy Genesis „Magma” w przyszłości. Weryfikując wydajność chłodzenia, wydajność aerodynamiczną i trwałość układu hybrydowego w czasie rzeczywistym w ekstremalnych warunkach jazdy, staramy się zapewnić klientom najlepszą wartość, jakiej mogą doświadczyć na drodze, począwszy od samochodów wyścigowych. W rzeczywistości Lee Si-hyuk, szef działu biznesowego Genesis, powiedział, że dzięki tej konkurencji zdobywa cenne spostrzeżenia, których nie można uzyskać w trakcie ogólnego procesu rozwoju samochodów produkowanych masowo, i że planuje włączyć to do całego biznesu samochodów produkowanych masowo.

Jeśli chodzi o design, Genesis mocno odcisnął swoje piętno na swojej unikalnej tożsamości marki zwanej „Magma” na całym świecie. Specjalne malowanie, ukończone dzięki współpracy technicznej z francuską firmą HEXIS, doskonale wizualnie oddaje energię szybkiej jazdy po wzniesieniu od magmowego pomarańczu do głębokiej czerwieni. Koreański napis „Magma” dumnie wygrawerowany z boku pojazdu ujawnił dumę z koreańskiej marki, a jednocześnie utrwalił unikalny język projektowania Genesis wśród fanów sportów motorowych na całym świecie. Ponadto zaprezentowany na miejscu projekt wnętrza „Magma GT Concept” i „Magma GT3 Concept” z podwójnym kokpitem udowodnił, że wizja wysokich osiągów realizowana przez Genesis ma szerokie spektrum, obejmujące samochody drogowe i wyścigowe. Odzwierciedla to pewność Genesis, że umocni swoją pozycję marki premium nie tylko pod względem możliwości technologicznych, ale także w obszarze emocjonalnym.

Agresywne działania Genesis są ściśle powiązane z jej makrostrategią biznesową polegającą na celowaniu w rynek europejski. Europa jest domem i najzaciętszym polem bitwy dla wyczynowych marek premium, takich jak Porsche, Ferrari i BMW, a pomyślna obecność w sportach motorowych to najpewniejszy sposób na natychmiastowe zwiększenie niezawodności technologicznej marki. Genesis, który jest obecnie sprzedawany w siedmiu krajach, w tym w Wielkiej Brytanii, Niemczech i Francji, planuje zbudować solidną obecność w całej Europie, rozszerzając w przyszłym roku swoją sieć sprzedaży na Polskę, Austrię, Portugalię i Danię, zaczynając od wyzwania Le Mans. Marki rozpoznawalne na wysoce zaawansowanym technologicznie etapie sportów motorowych odczują ogromny wzrost wartości marki w wyniku zwiększania swojego udziału w rynku, co, jak się oczekuje, stanie się potężną siłą napędową dla Genesis w zakresie reorganizacji światowego rynku samochodów luksusowych.