멈춰 선 반도체 시계, 레미콘 파업이 던진 국가적 경고장 > K-wave Trends

De aanleiding voor deze situatie is de massale sluiting van de Nationale Vakbond voor Kant-en-klare Betontransportarbeiders (Jeonunryeon). De vakbond heeft sinds de 8e de verzending van stortklaar beton in het grootstedelijk gebied stopgezet en een verhoging van de transportprijzen geëist. Aanvankelijk leek er een aanwijzing te zijn om de situatie op te lossen toen er via bemiddeling van het Ministerie van Land, Infrastructuur en Transport een voorlopige overeenkomst werd bereikt om de transportkosten per synagoge met 4.200 won te verhogen. Het conflict werd echter verder geïntensiveerd toen de overeenkomst uiteindelijk werd verworpen tijdens het stemproces van de vakbondsleden vanwege tegenstand van ongeveer 68%. De vakbond handhaaft een harde houding en eist heronderhandelingen, terwijl fabrikanten in de tegenaanval zijn gegaan door het bestaande geïntegreerde onderhandelingssysteem te verwerpen en terug te keren naar regionale onderhandelingen, waarbij ze beweren dat het vertrouwen is geschaad. Sommige vakbondsleden zijn met name zo ver gegaan dat ze de in- en uitgangswegen naar de betonfabriek fysiek hebben geblokkeerd met voertuigen, en de situatie is verder gegaan dan een eenvoudig probleem aan de onderhandelingstafel en leidt tot verwarring ter plaatse.

De plaatsen die het zwaarst door deze sluiting worden getroffen zijn veruit Samsung Electronics Pyeongtaek Campus en SK Hynix Yongin Semiconductor Cluster. Halfgeleiderfabrieken zijn enorme infrastructuurfaciliteiten die honderden miljarden dollars kosten, en het storten van beton is een sleuteltaak die de voortgang van het proces bepaalt. Vanwege de aard van stortklaar beton moet het onmiddellijk na de productie worden gestort, waardoor het uiterst moeilijk is om vervangende hoeveelheden veilig te stellen. Zelfs als de levering slechts één dag wordt stopgezet, kan een domino-effect niet worden vermeden, waardoor ketenvertragingen in de daaropvolgende processen ontstaan. Bouwbedrijven doen hun best om de schade tot een minimum te beperken door de stortwerkzaamheden te bespoedigen of de procesvolgorde aan te passen, maar de heersende opvatting is dat als de staking langer dan een week duurt, het slechts een kwestie van tijd is voordat de beoogde starttijd van de halfgeleiderproductielijn wordt verstoord. Dit is een fataal managementrisico voor Koreaanse bedrijven die hun leven op het spel zetten om hun marktaandeel op de mondiale halfgeleidermarkt uit te breiden.

Ondertussen trekken de recente opmerkingen van SK Group-voorzitter Chey Tae-won, te midden van deze industriële chaos, de aandacht, wat duidt op strategische zorgen over de locatie van halfgeleiderfabrieken. Voorzitter Choi zei dat het Japanse halfgeleider-ecosysteem een ​​uitstekende kandidaat-locatie is en drukte zijn fundamentele standpunt uit dat een fabriek overal kan worden gebouwd waar infrastructuur zoals stroom, water en mankracht beschikbaar is. Dit kan ook worden geïnterpreteerd als een waarschuwing dat conflicten over arbeidsmanagement op binnenlandse bouwplaatsen of moeilijkheden bij het veiligstellen van de infrastructuur de bereidheid van bedrijven om in eigen land te investeren kunnen belemmeren. In lijn hiermee zijn er sterke stemmen in de politieke wereld die oproepen tot het aantrekken van een fabriek voor halfgeleiderverpakkingen naar de Honam-regio, maar bedrijven als Samsung en SK handhaven een voorzichtige houding en zeggen dat ze geen specifieke plannen hebben. Uiteindelijk laat het de harde realiteit zien dat bedrijven geen andere keuze hebben dan topprioriteit te geven aan plaatsen die productie-efficiëntie en een stabiele infrastructuurvoorziening garanderen.

Zes economische groepen uitten hun ernstige bezorgdheid over dit incident en noemden het een ernstige bedreiging die enorme schade zou kunnen toebrengen aan de gehele nationale economie. Het bedrijfsleven, waaronder de Korea Economic Association en de Koreaanse Kamer van Koophandel en Industrie, benadrukte dat stortklaar beton een essentieel materiaal is, net als de levensader van de bouwsector, en drong er bij de regering op aan actief in te grijpen en stabilisatiemaatregelen voor te bereiden. In een situatie waarin arbeid en management de dubbele klap ervaren van hoge prijzen en een recessie in de bouwsector, is het duidelijk dat als zowel arbeid als management niet zoeken naar een redelijke oplossing door middel van dialoog en compromissen, de schade zal worden doorgegeven aan bouwvakkers, partners en zelfs de hele nationale economie. Ongeacht de legitimiteit van het aandringen van de vakbond op het verhogen van de transportprijzen en de collectieve overeenkomst, is de algemene consensus dat het moeilijk is om onder welke rechtvaardiging dan ook de methode te rechtvaardigen van het gijzelen van hightech-industrieën, waar de toekomst van het land van afhangt.