제주항공의 두 얼굴: 여름 하늘을 여는 공격적 확장과 멈춰버린 과거의 상처 > K-wave Trends

Jeju Air viert dit jaar zijn 20e verjaardag en heeft zichzelf gevestigd als de ongeëvenaarde leider op de binnenlandse markt voor goedkope luchtvaartmaatschappijen (LCC). De kleine vleugel die in 2006 begon met slechts één vliegtuig, is nu uitgegroeid tot een enorm luchtvaartnetwerk met ruim 130 miljoen passagiers. Met name de 64 routes van Jeju Air, beginnend vanuit Incheon en die Japan, China en Zuidoost-Azië met elkaar verbinden, waren de belangrijkste drijvende kracht achter de popularisering van binnenlandse vliegreizen. Aan de basis van deze groei lag een duidelijke strategie van kostenreductie en operationele efficiëntie door de werking van één enkel model, dat de basis werd voor het creëren van een omgeving waarin consumenten zonder lasten naar het buitenland konden reizen, zelfs in een tijdperk van hoge inflatie.

Naarmate het groeitempo echter toeneemt, neemt ook het ethische gewicht dat bedrijven moeten dragen toe. De plaats van de ramp met het passagiersvliegtuig die op 29 december op Muan Airport plaatsvond, is nog steeds niet tot een volledig einde gekomen. De zoektocht naar stoffelijke resten, die was opgeschort vanwege cadmium, een kankerverwekkende stof die in de bodem is aangetroffen, zal op de 15e worden hervat. Dit gaat verder dan eenvoudige administratieve procedures en is ook een uiting van onze wil om de pijn van de slachtoffers en hun families niet te negeren. Door een particulier professioneel bedrijf in te huren en een zeef van 5 mm te gebruiken die fijner is dan voorheen, zetten de autoriteiten en de nabestaandenraad hun leven op het spel voor nauwkeurige huiszoekingen in een wanhopige poging om zelfs maar één stoffelijk overschot te missen.

In het economische aspect van de luchtvaartmarkt zijn de Japanse routes in de aanloop naar het zomerseizoen opnieuw een heet hangijzer gebleken. Jeju Air speelt proactief in op de snel toenemende vraag naar korteafstandsreizen door het aantal vluchten op belangrijke routes zoals Tokio, Osaka, Fukuoka, Nagoya en Matsuyama aanzienlijk uit te breiden tot gemiddeld meer dan vijf keer per week. Het aantal passagiers op Japanse routes in de maand mei bedroeg 410.000, een stijging van 28,7% ten opzichte van het voorgaande jaar, wat bewijst dat de binnenlandse vraag naar reizen naar Japan sterk blijft. Deze toename van de dienstverlening gaat verder dan alleen het uitbreiden van het aanbod, en wordt gezien als een strategische zet om een ​​breder scala aan opties te bieden aan reizigers die willen genieten van festivals en vuurwerk dat in de zomer in heel Japan wordt gehouden.

Momenteel staat ‘het kopen van vliegtickets in juni’ onder reizigers in de belangstelling als praktische optie. Het feit dat de brandstoftoeslagen voor Japanse routes in juni met maar liefst 18,2% zijn verlaagd in vergelijking met de maand ervoor, is goed nieuws dat de last van de reiskosten verlicht. Een belangrijkere variabele is echter de internationale toeristenbelasting (vertrekbelasting) die de Japanse overheid vanaf juli gaat verhogen. Deze belasting, die is verdrievoudigd van 1.000 yen naar 3.000 yen, wordt berekend op basis van het tijdstip van ticketaankoop, zodat gezinsreizigers tienduizenden gewonnen kosten kunnen besparen door simpelweg van tevoren tickets te bemachtigen in juni. Nu bedrijfsmarketing en het belastingbeleid van het land elkaar kruisen, is dit voor reizigers een gouden tijd om verstandig geld uit te geven.

Concurrenten zoals Air Premia en Air Busan versnellen ook de concurrentie op de markt door agressieve promoties te lanceren die gericht zijn op de zomervakantie. Air Premia heeft zijn prijsconcurrentievermogen vergroot via ‘Summer Black Friday’, die routes naar Amerika en Azië omvat, en Air Busan doet er ook alles aan om klanten aan te trekken door ongekende kortingen en extra servicecoupons aan te bieden op routes naar Noordoost-Azië, Zuidoost-Azië en Guam. Dergelijke felle promoties in de luchtvaartindustrie symboliseren de explosieve uitbarsting van de opgekropte vraag naar overzeese reizen na COVID-19. Luchtvaartmaatschappijen proberen op hun eigen manier de portemonnee van hun klanten te openen, maar uiteindelijk zal de keuze van de consument niet alleen worden bepaald door de prijs, maar ook door de kwaliteit van de dienstverlening en het sociale vertrouwen van het bedrijf.