De lichte en donkere kant van de Koreaanse industrie: halfgeleiders racen door een ‘supercyclus’, en de scheepsbouw en auto’s bevinden zich op een kruispunt tussen ‘hard werken’ en ‘exportstagnatie’ > Nieuws

De halfgeleiderindustrie is haar monopoliesysteem werkelijk aan het verstevigen. De vraag naar geheugenhalfgeleiders explodeert als gevolg van de verspreiding van AI-technologie, en de heersende rooskleurige vooruitzichten zijn dat de export dit jaar gemakkelijk de 350 miljard dollar zal overschrijden. Aan de andere kant ervaart de auto-industrie, een andere as van onze export, de dubbele klap van een krimpende mondiale vraag en dalende exportprijzen, en zelfs de vooruitzichten voor de tweede helft van het jaar zijn somber.

Dit temperatuurverschil tussen bedrijfstakken wordt ook weerspiegeld in de verhoudingen tussen arbeid en management. Nu de scheepsbouwindustrie door het herstel van de sector in de zogenaamde 'supercyclus' terechtkomt, wordt de trend van 'hartverscheurende' vakbonden die een bepaald percentage van de bedrijfswinsten eisen als prestatiebonussen steeds sterker. In de auto-industrie, inclusief Hyundai Motors, duurt een gespannen strijd tussen de arbeiders en het management voort over de kwestie van de winstverdeling, die zich al enkele jaren voordoet, en de managementgemeenschap waarschuwt dat de eisen van de vakbond een inbreuk kunnen vormen op het oordeel van het management als een wanhopige maatregel om toekomstige investeringsmiddelen veilig te stellen.

Ondertussen is de scheepsbouwindustrie niet alleen gefocust op loononderhandelingen, maar steekt zij ook haar leven en dood in technologische innovatie voor toekomstig overleven. Onder leiding van HD Hyundai versnelt de ontwikkeling van milieuvriendelijke schepen die gebruik maken van kleine modulaire reactoren (SMR's), en er is een duidelijke beweging gaande om het supergap-concurrentievermogen veilig te stellen door middel van digitale transformatie, zoals de introductie van autonome navigatieoplossingen. Dit kan worden geïnterpreteerd als een vastberadenheid om interne kwesties zoals arbeids-managementconflicten op te lossen en tegelijkertijd het leiderschap op de wereldmarkt niet te verliezen met milieuvriendelijke en geavanceerde technologie.