De sleutel tot deze ordestrijd is niet ‘wie kan een betere onderzeeër bouwen?’ maar ‘wie kan Canada’s onderhoudsgat volledig opvullen.’ De Canadese regering is zich terdege bewust van de onderhoudslast die wordt veroorzaakt door de veroudering van bestaande onderzeeërs van de Victoria-klasse, en heeft meer dan de helft van de projectevaluatie besteed aan het bouwen van infrastructuur om twaalf nieuwe onderzeeërs efficiënt te kunnen exploiteren. Als reactie hierop lanceerde Hanwha Ocean een strategie om onderhoudsbases te bouwen aan zowel de oost- als de westkust door samenwerking met lokale bouwbedrijven in Canada. Dit is een strategische aanpak om Canada's 'soevereine capaciteit' te versterken die verder gaat dan alleen de overdracht van technologie, en is bedoeld om een ​​antwoord te bieden op de Canadese zorgen over de onderhoudsinfrastructuur. De Canadese defensie-autoriteiten benadrukken zelfs dat ongeveer 70% van de levenscycluskosten van onderzeeërs voortkomen uit onderhoud, en specificeren de oprichting van een lokaal onderhoudssysteem als de belangrijkste selectievoorwaarde.

De krachtige wapens van Korea zijn veruit de 'overweldigende leveringssnelheid' en de 'praktische operationele capaciteiten'. Gebaseerd op de bewezen prestaties van de KSS-III Batch-II-onderzeeërs van de Koreaanse marine, stelde Hanwha Ocean bij de ondertekening van het contract een agressief schema voor om tegen 2035 vier schepen op te leveren. Vooral de recente demonstratie van technologische betrouwbaarheid via de 'Submarine Showcase', waarbij een onderzeeër van de Koreaanse marine de Stille Oceaan overstak en een Canadese basis binnenging, gaf Hanwha Ocean een grote impuls. Aan de andere kant profiteert het Duitse TKMS van de sterke alliantie van NAVO-standaarden met zijn 212CD-model. Dit model, dat gezamenlijk door Duitsland en Noorwegen wordt ontwikkeld, is in lijn met de Canadese veiligheidsstrategie, in die zin dat het de interoperabiliteit tussen de NAVO-lidstaten kan maximaliseren bij de toekomstige aanschaf van onderdelen, trainingssystemen en logistieke ondersteuning.

Een ander punt om op te letten voordat u bestelt, is het enorme ‘industriële pakket’ dat door de twee landen wordt gepresenteerd. De Canadese regering van Mark Carney hoopt dat de introductie van deze onderzeeër zal dienen als katalysator voor het nieuw leven inblazen van de productie-industrie van het land en het creëren van banen. Hanwha Ocean richtte zich op de economische behoeften van Canada door een economisch bijdrageplan ter waarde van 144 biljoen won te presenteren, dat de productie van waterstoftrucks, samenwerking op het gebied van auto-onderdelen, de staal- en financiële sector omvatte. Om niet achter te blijven, reageerde Duitsland door te beloven 86 miljard Canadese dollars bij te dragen aan het bbp en honderdduizenden banen te creëren. Beide landen zijn verwikkeld in een hevige strijd, waarbij wordt benadrukt dat zij strategische partners zijn die zullen samenwerken om Canada's ecosysteem voor kunstmatige intelligentie, lucht- en ruimtevaart en schone technologie op te bouwen dat verder gaat dan alleen de wapenexporteurs.

De laatste variabele is de geopolitieke dynamiek en de alliantievolgorde. Als belangrijk lid van de Noord-Atlantische Verdragsorganisatie zal Canada prioriteit geven aan alliantiesolidariteit met Duitsland in een internationale situatie van toenemende veiligheidsonzekerheid, of zal het een nieuwe partner, Korea, kiezen om zijn invloed in de Indo-Pacifische regio uit te breiden. Het is zeer bemoedigend dat het Britse bedrijf Babcock onlangs publiekelijk de samenwerking met Hanwha Ocean heeft gesteund als aanvulling op de zwakte van Korea op het gebied van 'niet-NAVO'. Desalniettemin is de reden dat de Canadese regering uiterst terughoudend is in de aanloop naar de definitieve aankondiging, dat dit project een complexe kwestie is die verder gaat dan militaire aanbestedingen en die bepalend kan zijn voor het buitenlandse beleid van Canada en het politieke succes of falen van de volgende regering.