Dit ongeval lijkt te zijn ontstaan door een combinatie van de terreinkenmerken van een bergafwaartse weg en het onverwachte gedrag van het voertuig. De K7-auto, bestuurd door een bestuurder van in de zeventig, reed een steile helling af, raakte voetgangers en raakte achtereenvolgens verschillende geparkeerde motorfietsen, voordat hij in botsing kwam met een ventilatieopening in de metro en tot stilstand kwam. Onmiddellijk na het ongeval brak er brand uit in de motor van het voertuig en werd de brandweer met spoed uitgezonden om de brand te blussen, maar de scène was al in chaos veranderd. Op de plaats van het ongeval lag het puin verspreid en werd het voertuig dermate beschadigd dat het moeilijk te herkennen was, wat aantoont hoe groot de impact destijds was.

Helaas bedraagt het aantal slachtoffers 5, waarvan 2 doden en 3 gewonden. Een vrouw van in de veertig die ter plaatse stierf en een vrouw van in de zeventig die naar het ziekenhuis werd gebracht maar uiteindelijk dood werd verklaard door een hartstilstand, werden tijdens hun dagelijkse leven door de bliksem getroffen. Onder de doden en gewonden bevonden zich vooral degenen die een moeder-dochterrelatie hadden, wat nog grotere publieke verontwaardiging veroorzaakte omdat dit ongeval verder ging dan een eenvoudig ongeluk en het geluk van een gezin volledig verwoestte. Andere voetgangers die het overleefden, waaronder tieners en mensen van in de dertig, liepen ook ernstige verwondingen op aan hun hoofd en benen en worden intensief behandeld in het ziekenhuis, waardoor er niet alleen bezorgdheid bestaat over lichamelijk letsel, maar ook over diep psychologisch trauma.

De bestuurder van in de zeventig die het ongeval veroorzaakte, liep ter plaatse een schaafwond aan zijn enkel op. Als gevolg van een daaropvolgend ziekenhuisonderzoek werd een intra-abdominale bloeding bevestigd en wordt hij behandeld. Tijdens het politieonderzoek beweerde de bestuurder dat hij plotseling gas gaf en zei: “De remmen werkten niet.” Er zijn echter geen sporen van alcohol- of drugsgebruik aangetroffen en de politie doet vanuit verschillende invalshoeken onderzoek, waarbij alle mogelijkheden open blijven die de oorzaak van het ongeval zouden kunnen zijn, zoals slecht rijgedrag of onoplettendheid. Om de exacte oorzaak van het ongeval vast te stellen, worden parallel de analyse van de black box-video van het voertuig, het beveiligen van het omringende gesloten circuit (CCTV) en gedetailleerde identificatie om te bepalen of er technische defecten aan het voertuig zijn uitgevoerd.

Dit incident heeft het eeuwenoude debat opnieuw aangewakkerd over de vraag hoe we een evenwicht kunnen vinden tussen bewegingsvrijheid en voetgangersveiligheid in een realiteit waarin het aandeel oudere automobilisten in onze samenleving snel toeneemt. Op het probleem van de verminderde cognitieve vaardigheden en fysieke reactiesnelheid van oudere bestuurders is al verschillende keren gewezen, maar het vrijwillige rijbewijsteruggavesysteem en de invoering van voorwaardelijke rijbewijzen zijn nog steeds niet vrij van controverse over de effectiviteit ervan. Het feit dat de infrastructuur van de stad is ontworpen om voertuiggericht te zijn in plaats van voetgangersgericht, wordt ook genoemd als een factor die de veiligheid van voetgangers bedreigt. Aangezien voetgangers vrijwel geen ruimte hebben om een ​​ongeval te vermijden waarbij een voertuig het trottoir raakt, is het urgent om op preventief niveau een sterk institutioneel vangnet tot stand te brengen.