Deze bijeenkomst was een krachtige waarschuwing van het Ministerie van Werkgelegenheid en Arbeid om het veiligheidsbeheerbeleid van de POSCO Group volledig te hervormen. Dit is al het vierde dodelijke ongeval dat dit jaar heeft plaatsgevonden op de Shinansan Line Sectie 3-2-locatie, wat bewijst dat het risico op de locatie een kritiek niveau heeft bereikt. Minister van Werkgelegenheid en Arbeid Kim Young-hoon oefende druk uit op de noodzaak om ter plaatse speciale veiligheidsmaatregelen te implementeren die geschikt zijn voor werkplekken met een hoog risico, en drong sterk aan op uitgebreide veiligheidsinvesteringen en versterking van de praktische autoriteit van gezondheidsmanagers. Belangrijke leidinggevenden, waaronder voorzitter Jang In-hwa, hebben hun vastberadenheid getoond om alle capaciteiten op groepsniveau te mobiliseren om herhaalde rampen die zich in het veld voordoen uit te roeien, maar de regering en de publieke opinie zijn gefocust op hoe beloften uit het verleden zullen leiden tot concrete acties in het veld.

De door voorzitter In-Hwa In-Hwa voorgestelde tegenmaatregel bestaat uit zeer specifieke en intensieve voorschriften. Het meest opvallende onderdeel is de ongekende belofte om alle veiligheidsexperts op de Shinansan Line-locatie, waar de ongevallen geconcentreerd waren, om te zetten in fulltime werknemers en om personeel in te zetten dat de wettelijke normen overtreft. Dit kan worden geïnterpreteerd als een voornemen om de continuïteit en verantwoordelijkheid van het veiligheidsmanagement op locatie te versterken, en omvat een plan om grondig beheer uit te voeren door een professionele veiligheidssupervisor van wereldklasse ter plaatse te hebben tot het einde van de bouw. Deze maatregelen gaan verder dan eenvoudige personeelsbezetting en worden geïnterpreteerd als een uitdrukking van de sterke wil van het bedrijf om de beperkingen van het uitbestede veiligheidsbeheersysteem te overwinnen en rechtstreeks de verantwoordelijkheid voor de veiligheid op zich te nemen.

Sommigen zijn echter sceptisch over de vraag of deze maatregelen effectief zullen zijn. Vorig jaar bleef POSCO Group zich inspannen om het systeem te verbeteren, waaronder de lancering van de Safety Special Diagnosis Task Force (TF) en de oprichting van ‘POSCO Safety Solutions’, een op veiligheid gespecialiseerde dochteronderneming. Niettemin wijzen voortdurende ongevallen erop dat er structurele problemen blijven bestaan, zoals interne praktijken binnen de organisatie, gebrek aan communicatie met veldwerkers of het onvermogen om een ​​veiligheidscultuur te creëren. Of het dit keer aangekondigde innovatieplan zal leiden tot daadwerkelijke veiligheidsinvesteringen en locatiegerichte preventieve activiteiten waarbij mislukkingen uit het verleden als les worden gebruikt, of dat het slechts een formaliteit zal zijn, hangt uitsluitend af van de sterke drijvende kracht van het management en de veranderingen in het veld.

Deze taak waarvoor POSCO Group zich gesteld ziet, gaat verder dan alleen het vermijden van wettelijke straffen; het is een overlevingsstrategie om het vertrouwen van het publiek te herwinnen. De ‘resolute vastberadenheid’ die voorzitter Jang benadrukte, moet nu niet worden bewezen als een sacrament van woorden, maar als daadwerkelijke resultaten op het gebied waar geen enkele arbeider wordt opgeofferd. Het beleid om de veiligheidssystemen van alle aangesloten bedrijven in de bouw- en staalindustrie opnieuw te onderzoeken is bemoedigend, maar belangrijker is het veiligheidsbewustzijn van degenen die ze bedienen dan de verfijning van het systeem. Het opzetten van een flexibel bestuur dat in grote lijnen de meningen van experts accepteert en een directe weerspiegeling is van de stemmen van veldwerkers in het veiligheidsbeleid, kan de enige manier zijn om herhaalde tragedies te voorkomen.