De kooldioxidewaarschuwing die het vreedzame woon-werkverkeer trof, het volledige verhaal van de commotie op Anam Station > Nieuws

Het ongeval begon met inspectiewerkzaamheden aan de brandbestrijdingsapparatuur die werden uitgevoerd in het onderstation op de eerste kelderverdieping van Anam Station op de ochtend van de 16e. Volgens de chauffeurs begon de inspectie rond 09.40 uur en ongeveer een uur later, rond 10.40 uur, vond er onverwacht kooldioxide vrij. Toen het kooldioxideblusapparaat, dat de kern van de brandbestrijdingsapparatuur vormt, werd geactiveerd, stroomde het gas snel het station binnen, wat ongerustheid onder de burgers veroorzaakte en een noodevacuatie veroorzaakte. Stationspersoneel en passagiers ter plaatse voelden onmiddellijk gevaar en verlieten het station, en Seoul Transportation Corporation erkende de ernst van de situatie en controleerde onmiddellijk het gebruik van het station.

De reactie van Seoul Transportation Corporation was snel. Onmiddellijk nadat het gaslek was bevestigd, ondernam het bedrijf snel actie door omwonenden via veiligheids-sms-berichten op de hoogte te stellen van de situatie en een omweg aan te bevelen. Om verdere schade te voorkomen totdat de gasconcentratie op de plaats van het ongeval een veilig bereik bereikte, mochten treinen in beide richtingen op lijn 6 zonder te stoppen door Anam Station rijden. Deze non-stop actie duurde ongeveer 20 minuten, gedurende welke tijd brandweerlieden, politie en functionarissen van verwante organisaties ter plaatse werden gestuurd en zich concentreerden op het vaststellen van de exacte oorzaak en de omvang van het gaslek.

Opvallend bij dit incident is de aard van de ‘brandinspectie’ die het ongeval heeft veroorzaakt. Het is ironisch dat er een veiligheidsongeval heeft plaatsgevonden tijdens het essentiële inspectieproces om de veiligheid van verouderde metrostationfaciliteiten te behouden en te verbeteren. Sommige rapporten suggereren dat er mogelijk een storing of een slechte werking van het apparaat heeft plaatsgevonden tijdens het inspectieproces van de gascontainer. Er wordt momenteel een gedetailleerd onderzoek hiernaar uitgevoerd. Gelukkig is vastgesteld dat er geen slachtoffers zijn gevallen bij dit ongeval, maar het geeft een koude rilling als ik bedenk wat de gevolgen zouden zijn geweest als de gasconcentratie hoger was geweest of als de evacuatie was uitgesteld.

De plaats van het ongeval was snel voltooid in ongeveer 20 minuten. Om 11:01 uur bevestigde het bedrijf dat alle kooldioxide in het station was uitgestoten, voltooide het veiligheidsinspecties en normaliseerde het trein- en stationbedrijf. De veiligheidsrobots en andere bergingsapparatuur die ten tijde van het ongeval waren ingezet, werden onmiddellijk teruggetrokken en Anam Station keerde terug naar zijn normale staat. Dit ongeval herinnerde ons opnieuw aan de gevaren die brandbestrijdingsmiddelen kunnen hebben in de gesloten omgeving van het openbaar vervoer, zoals de metro. Hoewel het het beste is om ongevallen te voorkomen, bevestigt dit opnieuw het feit dat de organische werking van het reactiesysteem bij een ongeval rechtstreeks verband houdt met de levens van passagiers.