Transformatie van de Busan-tunnel, twee maanden nachtelijk noodonderhoud voor de veiligheid > Nieuws

De sleutel tot deze constructie is het vervangen van de elektriciteitsleidingen in de tunnel door brandwerende ‘brandwerende draden’. De bestaande elektriciteitsdraden hadden een fatale zwakte in die zin dat in geval van brand de vlammen zich snel door de draden en door de tunnel zouden verspreiden. Deze maatregel is echter een strategie om de verspreiding van de vlammen fysiek te vertragen en de burgers een gouden tijd te geven om te evacueren. De bouw wordt uitgevoerd door Beom-A Electric Co., Ltd., een gespecialiseerd bedrijf, en het Construction Safety Testing Office doet er alles aan om de locatie te beheren en de procesefficiëntie te verbeteren om de bouwperiode tot een minimum te beperken. Dit is niet simpelweg onderhoud van de faciliteiten, maar een actieve upgrade van het rampenpreventiesysteem voor de veiligheid van tunnelgebruikers.

De verkeersleiding zal van 22 juni tot 28 augustus worden geconcentreerd op de opwaartse route van Yeongju-dong naar Daeshin-dong. De twee opwaartse rijstroken zijn vanaf 22.00 uur in totaal acht uur lang volledig afgesloten. tot 06.00 uur de volgende dag, en gedurende deze tijd worden de twee rijstroken naar beneden gebruikt, waarbij voertuigen in beide richtingen elkaar kruisen, met elk één rijstrook. Gelukkig zijn weekends en feestdagen uitgesloten van de controle, dus het is onwaarschijnlijk dat er sprake zal zijn van een significante verstoring van de vraag naar weekendreizen. Automobilisten die dit traject in de late nachtelijke uren op weekdagen passeren, moeten zich er echter van bewust zijn dat de verkeerssnelheid lager kan zijn dan normaal en moeten verstandige maatregelen nemen door waar mogelijk omleidingen te gebruiken.

Het perspectief op deze constructie kruist de rechtvaardiging voor het garanderen van de veiligheid en de realiteit van transportoverlast. Aangezien de Busan-tunnel een belangrijke verkeersader is met frequente logistieke bewegingen en een aanzienlijk verkeersvolume, zelfs in de late nachtelijke uren, zal de bouwperiode van twee maanden zeker een aanzienlijke last voor de burgers zijn. Niettemin is de reden dat het stadsbestuur tot dit besluit is gekomen, gelegen in het feit dat de laatste tijd het besef is toegenomen dat een brandongeval in een tunnel tot een grootschalige ramp kan leiden. De reden voor het afdwingen van nachtwerk wordt ook geïnterpreteerd als een wanhopige maatregel om extreme verkeersopstoppingen overdag te voorkomen en om te voorkomen dat de dagelijkse economische activiteiten van burgers worden verstoord.

Terwijl de bouw aan de gang is, wordt chauffeurs gevraagd de realtime verkeersomstandigheden nauwlettend in de gaten te houden en de begeleidingsborden van Busan City strikt te volgen. Op bouwplaatsen zullen strengere controles dan gebruikelijk worden uitgevoerd om veiligheidsongevallen te voorkomen, en de mogelijkheid dat het bouwschema afhankelijk van de situatie gedeeltelijk wordt aangepast, kan niet worden uitgesloten. Daarom wordt aanbevolen dat logistieke voertuigen of nachtchauffeurs die elke nacht door de tunnel moeten, vóór vertrek een omleidingsroute bedenken. Bedenk dat de kleine ongemakken voor burgers samen een enorm vangnet vormen dat de brandveiligheid in de hele tunnel vergroot. Het is noodzakelijk om de controle tijdens deze bouwperiode te begrijpen en ermee samen te werken met een volwassen burgerbewustzijn.