Een bewegende basis op zee, het Koreaanse offshore windenergieondersteuningsvaartuig (SOV) komt eraan > Nieuws

De kern van deze samenwerking ligt in ontwerp op maat en technologische onafhankelijkheid, waarbij rekening wordt gehouden met de bijzondere kenmerken van onze oceanen. Ondanks de snelle uitbreiding van de markt voor offshore-windenergie bestaat er in Korea vrijwel geen specifiek ondersteuningsvaartuigmodel dat de operationele omgeving en weersomstandigheden van onze wateren perfect weerspiegelt. Om dit gat in de markt op te vullen, probeert HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering een binnenlands standaardmodel te bouwen dat het hele proces van ontwerp tot constructie bestrijkt door de praktische knowhow van Malcon, een maritiem adviesbureau, te combineren. In het bijzonder valt, naast het simpelweg bouwen van schepen, de strategische wil op om de technische betrouwbaarheid veilig te stellen door het verkrijgen van een basiscertificering (AiP) van Korea Register (KR) en een upgrade naar een standaardmodel dat in de toekomst concurrerend zal zijn op overzeese markten.

HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering is van plan al zijn milieuvriendelijke scheepsbouwtechnologie van wereldklasse voor dit project te mobiliseren. We zijn van plan geavanceerde oplossingen toe te passen die veilig lange tijd op zee kunnen blijven en tegelijkertijd de CO2-uitstoot minimaliseren, zoals een elektrisch voortstuwingssysteem, energieopslagsysteem (ESS) en hybride energietechnologie. Dit zal een beslissende rol spelen bij het oplossen van het probleem van de reistijd en -kosten die exponentieel toenemen naarmate offshore windparken zich verder van land verplaatsen, en bij het maximaliseren van de werkefficiëntie, zelfs bij slecht weer. Deze integratie van geavanceerde technologieën zal de stabiliteit van de exploitatie van offshore windenergie naar een hoger niveau tillen en zal ook dienen als een solide basis voor Korea om het voortouw te nemen op de mondiale markt voor ondersteuningsvaartuigen voor offshore windenergie.

Dit project impliceert ook de creatie van een win-win-ecosysteem waarin grote bedrijven, kleine en middelgrote scheepswerven en uitrustingsbedrijven samen groeien. In dit lokalisatieproces is HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering van plan om niet alleen te pronken met haar eigen technologische bekwaamheid, maar ook om een ​​samenwerkingssysteem op te zetten met binnenlandse kleine en middelgrote scheepswerven om technologie te delen en geleidelijk de lokalisatiesnelheid van apparatuur te verhogen. Dit zal naar verwachting een doorsijpeleffect hebben dat verder gaat dan de groei van specifieke bedrijven en het concurrentievermogen van de gehele binnenlandse scheepsbouwapparatuurindustrie vergroten. In het bijzonder kan het worden gelezen als een strategische stap om het algehele industriële ecosysteem te verbeteren, met de nadruk op de nieuwe groeimotor van offshore windenergie, en om met Koreaanse technologie de milieuvriendelijke normen te domineren die de wereldmarkt vereist.

Als we naar de mondiale marktcijfers kijken, kunnen we zien hoe explosief de markt voor offshore windenergie de komende tien jaar zal groeien. De cumulatieve geïnstalleerde capaciteit van de wereld, die eind 2024 ongeveer 80 GW bedraagt, zal naar verwachting tegen 2034 uitgroeien tot een enorme markt van meer dan 440 GW. In deze trend staat de binnenlandse markt voor offshore windenergie ook nog maar in de kinderschoenen, maar het potentieel ervan is zeer groot. Momenteel bevinden de prestaties van de binnenlandse commerciële exploitatie zich nog in de beginfase, maar als de enorme vraag van de wereldmarkt voldoet aan binnenlandse technologische beslissingen, heeft de sector ondersteuningsvaartuigen voor offshore windenergie het potentieel om opnieuw een 'vruchtbaar item' in de Koreaanse scheepsbouwindustrie te worden.