트럼프의 ‘미국 우선주의’가 쏘아 올린 안보 지각변동: 나토의 쇠락과 조선업의 딜레마 > 뉴스

De inkrimping van de NAVO-strijdkrachten door de regering-Trump is een ongekende maatregel die de fundamenten van de Europese veiligheid zal doen wankelen. De Verenigde Staten hebben het aantal F-16- en F-15E-jagers teruggebracht tot een derde van het oorspronkelijke niveau en een groot aantal vliegdekschepen, onderzeeërs en tankers voor het bijtanken in de lucht teruggeroepen, die de kern van de zeestrijdkrachten vormen, wat een voorafschaduwing is van een groot vacuüm in de Europese defensiepositie. Het Amerikaanse Europese Commando protesteert dat deze veranderingen een onvermijdelijke keuze zijn om de ongezonde onderlinge afhankelijkheid op te lossen, maar de angst verspreidt zich in Europa dat ze geïsoleerd raken in het licht van Russische dreigingen. Met name politieke kringen in grote landen als Duitsland bekritiseren zichzelf zelfs en zeggen dat het vertrouwen dat de Verenigde Staten Europa op een kritiek moment zullen beschermen, is verdwenen. Dit bewijst dat Europa in een wanhopige situatie terechtkomt waarin het zijn eigen defensiecapaciteiten moet versterken.

Achter de troepenvermindering schuilt een duidelijke strategische berekening: herschikking van militaire middelen naar de Indo-Pacifische regio. De Verenigde Staten verschuiven op strategische wijze beschikbare hulpbronnen die in Europa vastzitten om te reageren op de instabiliteit in het Midden-Oosten, inclusief het conflict met Iran, en de strijd om de hegemonie in Azië. De krachtige reactie van het Amerikaanse leger op de recente spanningen rond de Straat van Hormuz toont duidelijk aan dat de VS ‘ multifunctionele strategie om zich tegelijkertijd voor te bereiden op conflicten op mondiale schaal. Deze strategische zet heeft echter bij deskundigen de bezorgdheid doen rijzen dat dit de afschrikking van Europa tegen Rusland zal verzwakken en de gezamenlijke operationele capaciteiten van de NAVO zal hinderen. Toen de Verenigde Staten uiteindelijk hun rol als mondiale politiemacht terugschroefden en ervoor kozen om te kiezen en zich te concentreren, werden hun bondgenoten uiteindelijk geconfronteerd met de harde realiteit dat ze hun eigen manieren moesten vinden om te overleven.

Naast veranderingen in het veiligheidsbeleid ontstaat er in de Verenigde Staten een krachtig industriebeleid dat prioriteit geeft aan de bescherming van de scheepsbouwindustrie van het land. De regering-Trump heeft het ‘MASGA’-project nagestreefd, waarbij gebruik wordt gemaakt van de scheepsbouwcapaciteiten van bondgenoten als Korea en Japan om de marine te versterken, maar het Amerikaanse Congres heeft dit op de rem gezet door een wetsvoorstel aan te nemen dat dit blokkeert. Het feit dat het Armed Services Committee van het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden een clausule heeft opgenomen ‘die buitenlandse scheepswerven verbiedt schepen te bouwen’ in de National Defense Authorization Bill laat zien dat de politieke belangen van het beschermen van binnenlandse banen voorafgaand aan de tussentijdse verkiezingen in november een overweldigende veiligheidssamenwerking zijn. Deze harde houding van het Congres verstoorde niet alleen het plan van het ministerie van Defensie om de toeleveringsketen voor Amerikaanse schepen te stabiliseren, maar vormde ook een uitdaging van onzekerheid voor de Koreaanse defensie-industrie, die hoopte samen te werken met de mondiale scheepsbouwmarkt.

Koreaanse defensiebedrijven zoeken naar unieke overlevingsstrategieën en maken een sprong voorwaarts te midden van deze enorme golf. Om de beperking van het gebrek aan speciale scheepsbouwcapaciteiten te overwinnen, gebruiken binnenlandse scheepsbouwers, waaronder Samsung Heavy Industries, indirecte marktpenetratiestrategieën, zoals deelname aan het conceptuele ontwerp van militaire ondersteuningsschepen in samenwerking met lokale scheepswerven in de Verenigde Staten of het betreden van de MRO-markt (onderhoud, reparatie en revisie). Dit is een wanhopige maatregel om sterke protectionistische barrières zoals de Jones Act in de Verenigde Staten te overwinnen, en tegelijkertijd een strategische aanpak om de instabiliteit van de toeleveringsketen in de Amerikaanse scheepsbouwindustrie aan te pakken. Zoals blijkt uit onze geschiedenis van het leggen van de basis voor de nationale defensie door samen geld in te zamelen ten tijde van de introductie van het Baekdu-san-schip, maakt onze scheepsbouwindustrie een frontale doorbraak door een solide referentie op de wereldmarkt op te bouwen op basis van haar technologische superioriteit in de snel veranderende internationale situatie.