바다 위 LNG 혁명, 삼성중공업이 쏘아 올린 8조 원의 ‘초격차’ 신호탄 > K-wave Trends

サムスン重工業の今回の受注歩みは去る2日米国デルフィン(Delfin)プロジェクトを皮切りに8日アフリカ地域船主との本契約締結まで続いて市場に強力な衝撃を与えました。この2件の契約を合わせれば、その規模だけ約8兆ウォンに達し、これはサムスン重工業が今年立てた年間受注目標額である139億ドルの69％を一気に満たす原動力となりました。特に注目すべき点は今回の成果が昨年サムスン重工業が収めた全体受注実績をすでに22％も上回ったという事実です。商船部門ですでにLNG運搬船やガス運搬船などを通じてしっかりとした一感を確保したのに続き、高付加価値の海洋プラントであるFLNGが収益性改善の双翼がエンジンの役割を果たしているのです。

サムスン重工業がこのように圧倒的な受注競争力を維持できる核心の秘訣は、まさに「レッスンランド（Lessons Learned）システム」に基づく標準化戦略です。過去数多くのプロジェクトを実施し、蓄積した膨大なデータを体系的に分析し、設計から試運転までのすべての工程を最適化することに成功したのです。これは、既存の個々のプロジェクトごとに新たに設計した慣行から抜け出し、エンジニアリングの完成度を最大化し、生産効率を飛躍的に高める結果をもたらしました。業界では、サムスン重工業が世界で初めて実現したこのFLNG標準化モデルが、今後のグローバル海洋プラント発注市場の新たな基準となると見通しています。

FLNGは天然ガスの採掘から液化、貯蔵、そして荷役までのすべての過程を海上で一括処理する複合海洋プラントで、造船技術の集約体と呼ばれるほど製作難度が高いです。近年、グローバルエネルギーサプライチェーンの不安定性が加重され、陸上プラントの建設に伴う様々なリスクを避けることができるFLNGの経済的価値はさらに高まっています。サムスン重工業は現在まで全世界で発注された新造FLNG 11隻のうち7隻を受注し、なんと64%という市場シェアを記録中です。このユニークなパフォーマンスは、単純な乾燥能力を超えて、顧客が必要とする複雑な海上環境に最適化されたカスタマイズされたソリューションを提供するための技術的な深さがあるためです。

今回のアフリカ地域プロジェクトは既に予備作業契約を通じて工程がかなり部分進行された状態で、現在上部モジュール製作が盛んです。 2028年に導かれるこの設備は、今後のグローバルエネルギー需要を余儀なくされる重要な拠点になる見込みです。サムスン重工業はこのような大型プロジェクトを通じて、高付加価値線種中心の選別受注戦略をさらに強化しており、現在協議中の多数のFLNG案件についても徹底した準備を続けています。これは単なる見た目の成長ではなく、収益性中心の内実な成長を追求するという経営陣の意志が反映された結果として解釈されます。

商船部門での成果も目立つ。サムスン重工業はLNG運搬船14隻を含め、エタン運搬船、ガス運搬船、原油運搬船など計28隻を受注し、商船部門の年間目標の91%をすでに達成しています。これは、商船分野で基本的な収益を確保し、FLNGを通じて収益性を最大化するサムスン重工業だけの洗練されたポートフォリオ戦略が完全に機能していることを示唆しています。商船と海洋部門のバランスのとれた成長は、サムスン重工業がグローバルな造船市場の変化の中でも揺らぐことのない堅牢な収益構造をもたらし、これは今後業界内の超格差競争力を維持する重要な動力となるでしょう。