설악의 두 얼굴: 멈춰선 케이블카의 경제성과 멈춰버린 등산객의 안타까운 비극 > K-wave Trends

Il progetto della funivia a cinque colori si trova attualmente ad affrontare un enorme problema chiamato “mancanza di fattibilità economica”. Gruppi civici e ambientalisti prevedono che il costo, che era di circa 46 miliardi di won all'inizio del progetto, salirà alle stelle fino a 137 miliardi di won quando sarà completato nel 2029, e avvertono che questo sarà un peso insopportabile per le finanze di Yangyang-gun. In particolare, poiché è probabile che i risultati dell’analisi costi-benefici (B/C) scendano al di sotto dello standard di fattibilità, crescono le preoccupazioni che un progresso irragionevole del progetto porterà alla fine a uno spreco di tasse per i residenti della contea e al debito per le generazioni future. Sembra difficile evitare la critica secondo cui il tentativo di investire in questo progetto il Fondo di stabilizzazione finanziaria per le situazioni di emergenza costituisce un trattamento irresponsabile di un progetto ad alto rischio.

Anche la struttura dei profitti dell'azienda è molto opaca e irrealistica. L’utile operativo annuo calcolato sulla base del progetto attuale ammonta solo a circa 4,3 miliardi di KRW, ma l’importo necessario per recuperare ogni anno gli enormi costi del progetto è quasi il doppio di tale importo, pari a 8,4 miliardi di KRW. Anche se la funivia venisse utilizzata ininterrottamente per l’intero periodo di funzionamento di 30 anni, è molto probabile che si accumulerebbe un deficit cumulativo anziché recuperare i costi di investimento. Alla fine, non c’è altra scelta che cadere nel circolo vizioso di dover aumentare continuamente le tariffe di utilizzo per mantenere la redditività, il che molto probabilmente porterà alla catastrofe quando i turisti si allontaneranno e gli affari si incaglieranno prematuramente. La richiesta di un riesame completo del governatore eletto della contea di Yangyang Kim Jeong-jung è un grido disperato della società civile affinché non assista più a questo collasso numerico.

Mentre le discussioni sullo sviluppo sono diventate una questione politica scottante, il terreno accidentato del monte Seorak continua a minacciare la sicurezza degli escursionisti. La recente morte caduta di un escursionista sulla sessantina vicino a Gwimyeonam dimostra chiaramente i pericoli selvaggi del monte Seorak. Gli incidenti con cadute da 10 o 50 metri sono uno spaccato degli incidenti legati alla sicurezza in montagna che si verificano ogni settimana e ogni volta si ripetono situazioni in cui anche il salvataggio umano è difficile a causa del terreno accidentato. Inoltre, il costante verificarsi di incidenti grandi e piccoli, come gli incidenti dovuti a fratture vicino a Yeongsiam, ci ricorda ancora una volta che il monte Seorak non è solo una destinazione turistica, ma un'area montuosa altamente difficile che richiede un'accurata preparazione e vigilanza in materia di sicurezza.

Nel frattempo, gli sforzi per proteggere e preservare l'ecosistema, che è il valore essenziale del Monte Seorak, sono silenziosamente in corso, indipendentemente dalle questioni di sviluppo. Il progetto per liberare le capre di montagna e ripristinare il loro habitat nell'area di Songnisan per collegare l'asse ecologico della catena montuosa Baekdudaegan è un tentativo importante di garantire una rotta migratoria per gli animali selvatici dal monte Seoraksan al monte Jirisan. Mentre lo sviluppo per la comodità umana sta strangolando la natura, questi progetti di ripristino contengono valori orientati al futuro che cercano la coesistenza tra uomo e natura. Inoltre, come la questione gestionale delle strutture culturali del monte Seorak della città di Sokcho, anche la revisione amministrativa del deterioramento e dell'efficienza gestionale delle strutture già costruite mostra quanto attentamente e responsabilmente dobbiamo gestire i nostri beni.