60조 원의 승부수, ‘프로젝트 비버’로 캐나다 잠수함 시장을 정조준하다 > K-wave Trends

Questo progetto sottomarino canadese (CPSP) viene valutato come un progetto nazionale su larga scala del valore di 60mila miliardi di won, oltre al semplice acquisto di armi. In questo progetto che prevede l'introduzione di un totale di 12 navi per sostituire i vecchi sottomarini di classe Victoria, Hanwha Ocean e la tedesca ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) stanno mettendo a rischio la propria vita per determinare il vincitore finale. La Corea non si limita a proporre solo l'hardware dei sottomarini, ma sta anche promuovendo una "soluzione totale" che comprende sistemi di manutenzione locale, supporto militare a lungo termine e costruzione di navi di follow-up. Questa strategia è di grande interesse per il governo canadese perché le esportazioni di sottomarini rappresentano una partnership che durerà decenni, piuttosto che una transazione una tantum.

La partita decisiva intrapresa dal governo e dalle aziende coreane è il “Progetto Beaver”. Questo piano, svelato direttamente dal capo dello staff presidenziale Kang Hoon-sik, è una proposta senza precedenti per costruire un ecosistema di veicoli commerciali a idrogeno del valore di circa 3,4 trilioni di won in Canada in relazione al progetto sottomarino. Si tratta di un pacchetto di investimenti su larga scala che comprende la costruzione di un impianto di idrogeno liquefatto basato sulla tecnologia dei camion a idrogeno di Hyundai Motor Company, l'installazione di circa 200 stazioni di ricarica dell'idrogeno e la creazione di un impianto di produzione di veicoli a idrogeno. Ciò è in linea con l’orientamento politico del governo di trasformare la struttura industriale del Canada in un’economia a basse emissioni di carbonio, ed è valutato come un potente “punto di svolta” che può sopraffare la Germania nella battaglia per gli ordini di sottomarini.

Esiste un background strategico sul motivo per cui la Corea ha scelto i camion a idrogeno piuttosto che i veicoli elettrici. Piuttosto che competere direttamente con i veicoli elettrici cinesi, che perseguono aggressivamente prezzi bassi sul mercato canadese, riteniamo che sia molto più vantaggioso collaborare con il Canada nel campo dei veicoli commerciali a idrogeno, dove abbiamo un vantaggio tecnologico. Inoltre, esiste un sofisticato calcolo diplomatico per massimizzare i benefici economici creando posti di lavoro locali in Canada aggirando al tempo stesso la pressione che gli Stati Uniti stanno esercitando sulle aziende automobilistiche affinché riorganizzino le loro catene di fornitura centrate sul proprio Paese. Se questo progetto verrà effettivamente realizzato, si prevede che creerà migliaia di posti di lavoro in Canada e creerà un significativo valore economico aggiunto.

Oltre al sostegno del governo, anche la Marina coreana sta prestando il suo sostegno conducendo “dimostrazioni tecnologiche” dirette sul posto. La Dosan Ahn Chang-ho da 3.000 tonnellate, che ha attraversato l'Oceano Pacifico il mese scorso, ha dimostrato le sue straordinarie capacità operative conducendo un addestramento congiunto con la marina locale nelle acque del Canada occidentale. In particolare, l’interoperabilità militare e il rapporto di fiducia tra i due paesi sono diventati più forti che mai, con gli equipaggi canadesi che salgono direttamente a bordo dei nostri sottomarini e li accompagnano alle esercitazioni RIMPAC. Questa è diventata la strategia promozionale più efficace per mostrare direttamente alle autorità militari canadesi quanto flessibili i sistemi avanzati dei sottomarini coreani operino nel combattimento reale.

Anche l'effetto a catena economico sull'ecosistema complessivo dell'industria sottomarina è qualcosa a cui prestare attenzione. Il fatto che i prezzi delle azioni di 22 società quotate nella catena di fornitura sottomarina nazionale siano aumentati in media di oltre il 90% nell'ultimo anno dimostra quanto il mercato senta il peso di questo progetto. Dai sistemi di combattimento, alle apparecchiature sonar, alle batterie speciali, agli AIP (sistemi di propulsione indipendenti dall'aria) e a vari pezzi di precisione, l'ordine di un sottomarino è come un assegno garantito che garantisce vendite a lungo termine per molte piccole e medie imprese. Se questo contratto verrà concluso, l’industria della difesa coreana andrà oltre l’essere un semplice paese produttore e assumerà una posizione salda come catena di approvvigionamento chiave per la sicurezza marittima globale.