Tragedi Truk 1 Ton Tak Berhenti, Pelajaran Menyakitkan dari ‘Pedal Tidak Berfungsi’ > berita

Pengadilan Distrik Incheon Cabang Bucheon menghukum seorang pengemudi berusia 60-an tahun, yang ditangkap dan didakwa atas tuduhan menyebabkan kematian berdasarkan Undang-Undang Kecelakaan Lalu Lintas Khusus, dua tahun enam bulan penjara. Pemenjaraan mirip dengan pemenjaraan, yaitu seseorang dipenjarakan di penjara dan kebebasan fisiknya dibatasi, namun merupakan hukuman tanpa kerja paksa. Pengadilan memperjelas bahwa keadaan kecelakaan tersebut bukanlah hal yang ringan, dan konsekuensi dari mengorbankan banyak nyawa yang berharga sangatlah serius. Meskipun terdakwa dianggap sangat bertanggung jawab berdasarkan keputusan bahwa kejahatannya serius, hukuman tersebut mencerminkan fakta bahwa terdakwa sangat menyesali kesalahannya dan upayanya untuk mencapai penyelesaian dengan keluarga korban.

Insiden itu dimulai dengan kurangnya pengalaman mengemudi. Dari hasil pemeriksaan, terdakwa turun dari mobil dengan gigi mundur, namun saat mobil mulai melaju, ia panik dan kembali masuk. Dalam prosesnya, tragedi bermula ketika pedal akselerator diinjak pada saat seharusnya rem diinjak, dan transmisi salah masuk ke mode berkendara. Video pedal black box yang dipasang di dalam kendaraan dengan jelas menunjukkan bahwa terdakwa sedang menekan pedal akselerator, bukan rem, pada saat kecelakaan terjadi. Pada akhirnya truk berbobot 1 ton tersebut kehilangan kendali dan melaju di sepanjang gang pasar sekitar 132 meter dengan kecepatan 35 hingga 41 kilometer per jam sehingga menimbulkan akibat yang sangat buruk dan menimbulkan 22 korban jiwa.

Sebagaimana diketahui bahwa terdakwa telah menderita ‘penyakit Moyamoya’, penyakit serebrovaskular, selama lima tahun, ada yang mempertanyakan apakah kondisi kesehatannya merupakan penyebab langsung kecelakaan tersebut. Namun, hasil penilaian profesional di komunitas medis berbeda. Dinilai sulit untuk mengatakan bahwa penyakit tersebut secara langsung menyebabkan kecelakaan tabrakan tersebut, dan terdakwa sendiri membantah terlibat, dengan menyatakan bahwa ia tidak mempunyai masalah dalam mengemudi. Hal ini menunjukkan bahwa kecelakaan ini bukanlah peristiwa force majeure yang disebabkan oleh penyakit, melainkan bencana akibat ulah manusia yang dikombinasikan dengan kesalahan sesaat pengemudi dalam mengambil keputusan dan kurangnya pengalaman dalam pengoperasian.

Yang menonjol dalam persidangan ini adalah kenyataan bahwa, meskipun jumlah korban mencapai 22 orang, tuduhan menyebabkan cedera tubuh telah dibatalkan. Hal ini karena terdakwa memiliki asuransi mobil yang komprehensif untuk kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan tersebut, dan terdapat mekanisme kelembagaan untuk memberikan kompensasi atas kerusakan tersebut. Selain itu, kesepakatan damai dicapai dengan keluarga yang ditinggalkan dari tiga dari empat korban yang meninggal, dan fakta bahwa mereka menyatakan niat mereka untuk tidak menghukum terdakwa mempunyai pengaruh yang menentukan dalam keputusan hukuman. Selain hukuman hukum, bagian ini dengan jelas menunjukkan bagaimana sistem asuransi pemulihan kerugian dan proses mencapai kesepakatan dengan keluarga yang ditinggalkan diperlakukan dalam proses pidana.

Pengadilan menyatakan bahwa mereka mempertimbangkan fakta bahwa terdakwa tidak memiliki catatan kriminal melebihi denda dan sikapnya yang mengakui kesalahannya. Namun demikian, dampak dari empat kematian ini tidak dapat diringankan. Beberapa orang mungkin mengkritik bahwa hukuman ini agak ringan, namun pengadilan tidak punya pilihan selain mempertimbangkan secara komprehensif keadaan-keadaan yang meringankan dari tingkat penyesalan dan kesepakatan terdakwa dengan korban sesuai dengan standar hukum. Kejadian ini menyisakan pekerjaan rumah bagi masyarakat kita untuk memikirkan lebih dalam mengenai manajemen keselamatan bagi pengemudi lanjut usia, tindakan teknis tambahan untuk mencegah kerusakan pedal, dan tindakan pertolongan kerusakan jika terjadi kecelakaan.