Sisi terang dan gelap industri Korea: Semikonduktor berpacu melalui ‘siklus super’, dan pembuatan kapal serta mobil berada di persimpangan antara ‘kerja keras’ dan ‘stagnasi ekspor’ > berita

Industri semikonduktor benar-benar memperkuat sistem monopolinya. Permintaan akan semikonduktor memori melonjak karena penyebaran teknologi AI, dan perkiraan positif yang ada adalah bahwa ekspor tahun ini akan melebihi $350 miliar. Di sisi lain, industri otomotif, yang merupakan salah satu poros ekspor kita, mengalami dampak ganda yaitu menurunnya permintaan global dan turunnya harga ekspor, dan bahkan prospek untuk paruh kedua tahun ini pun suram.

Perbedaan suhu antar industri juga tercermin dalam hubungan pekerja-manajemen. Ketika industri pembuatan kapal memasuki apa yang disebut 'siklus super' karena pemulihan industri, tren serikat pekerja yang 'mengejutkan' yang menuntut persentase tertentu dari keuntungan operasional sebagai bonus kinerja semakin meningkat. Dalam industri otomotif, termasuk Hyundai Motors, tarik-menarik antara pekerja dan manajemen terus berlanjut mengenai masalah distribusi keuntungan yang telah berulang selama beberapa tahun, dan komunitas manajemen memperingatkan bahwa tuntutan serikat pekerja dapat melanggar penilaian manajemen sebagai tindakan putus asa untuk mengamankan sumber daya investasi di masa depan.

Sementara itu, industri pembuatan kapal tidak hanya fokus pada negosiasi upah, namun juga mempertaruhkan hidup dan matinya pada inovasi teknologi demi kelangsungan hidup di masa depan. Dipimpin oleh HD Hyundai, pengembangan kapal ramah lingkungan yang menggunakan reaktor modular kecil (SMR) semakin cepat, dan terdapat gerakan yang jelas untuk mengamankan daya saing kesenjangan super melalui transformasi digital, seperti pengenalan solusi navigasi otonom. Hal ini dapat diartikan sebagai tekad untuk menyelesaikan permasalahan internal seperti konflik buruh-manajemen dan pada saat yang sama tidak kehilangan kepemimpinan di pasar global dengan teknologi ramah lingkungan dan mutakhir.