Pertemuan ini merupakan peringatan keras yang disiapkan oleh Kementerian Ketenagakerjaan dan Tenaga Kerja untuk sepenuhnya mereformasi kebijakan manajemen keselamatan Grup POSCO. Ini merupakan kecelakaan fatal keempat yang terjadi di lokasi Jalur Shinansan Seksi 3-2 tahun ini, membuktikan bahwa risiko di lokasi tersebut telah mencapai tingkat kritis. Menteri Ketenagakerjaan dan Perburuhan Kim Young-hoon menekankan perlunya penerapan langkah-langkah keselamatan khusus yang sesuai untuk tempat kerja berisiko tinggi, dan sangat mendesak perluasan investasi keselamatan dan penguatan otoritas praktis manajer kesehatan. Para eksekutif kunci, termasuk Ketua Jang In-hwa, telah menunjukkan tekad mereka untuk mengerahkan seluruh kemampuan di tingkat kelompok untuk memberantas bencana berulang yang terjadi di lapangan, namun pemerintah dan opini publik terfokus pada bagaimana janji-janji di masa lalu akan menghasilkan tindakan nyata di lapangan.

Tindakan penanggulangan yang diusulkan oleh Ketua In-Hwa In-Hwa terdiri dari resep yang sangat spesifik dan intensif. Hal yang paling menonjol adalah janji yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk mengubah semua ahli keselamatan di lokasi Shinansan Line, tempat konsentrasi kecelakaan, menjadi karyawan tetap dan mengerahkan personel yang melebihi standar hukum. Hal ini dapat diartikan sebagai niat untuk memperkuat kesinambungan dan tanggung jawab manajemen keselamatan di lokasi, dan mencakup rencana untuk melakukan manajemen menyeluruh dengan memiliki pengawas profesional keselamatan kelas dunia di lokasi hingga akhir konstruksi. Langkah-langkah ini lebih dari sekadar penempatan staf, dan ditafsirkan sebagai ekspresi kemauan kuat perusahaan untuk mengatasi keterbatasan sistem manajemen keselamatan yang dialihdayakan dan bertanggung jawab atas keselamatan secara langsung.

Namun, beberapa pihak ragu apakah langkah-langkah ini akan efektif. Tahun lalu, POSCO Group terus melakukan upaya untuk meningkatkan sistem, termasuk meluncurkan Satuan Tugas Diagnosis Khusus (TF) Keselamatan dan mendirikan ‘POSCO Safety Solutions’, sebuah anak perusahaan yang khusus menangani keselamatan. Namun demikian, kecelakaan yang terus menerus menunjukkan bahwa masalah struktural masih ada, seperti praktik internal dalam organisasi, kurangnya komunikasi dengan pekerja lapangan, atau kegagalan dalam membangun budaya keselamatan. Apakah rencana inovasi yang diumumkan kali ini akan mengarah pada investasi keselamatan aktual dan kegiatan pencegahan yang berpusat pada lokasi dengan menggunakan kegagalan masa lalu sebagai pelajaran, atau apakah ini hanya sekadar formalitas, bergantung sepenuhnya pada kekuatan pendorong manajemen dan perubahan di lapangan.

Tugas yang dihadapi POSCO Group lebih dari sekedar menghindari hukuman hukum; ini adalah strategi bertahan hidup untuk mendapatkan kembali kepercayaan masyarakat. ‘Tekad tegas’ yang ditekankan oleh Ketua Jang kini harus dibuktikan bukan hanya sekedar kata-kata saja, namun sebagai hasil nyata di lapangan dimana tidak ada satu pekerja pun yang dikorbankan. Kebijakan untuk mengkaji ulang sistem keselamatan semua afiliasi yang mencakup industri konstruksi dan baja dari awal memang menggembirakan, namun yang lebih penting adalah kesadaran keselamatan dari mereka yang mengoperasikannya daripada kecanggihan sistem. Membangun tata kelola yang fleksibel yang secara luas menerima pendapat para ahli dan secara langsung mencerminkan suara pekerja lapangan dalam kebijakan keselamatan mungkin merupakan satu-satunya cara untuk mencegah terulangnya tragedi tersebut.