Harga 'gratis', tagihan 18 juta won: kejahatan yang disebut naik kereta bawah tanah ilegal > berita

Menurut data dari Perusahaan Transportasi Seoul, jumlah kasus pengendaraan ilegal yang terdeteksi selama tiga tahun terakhir berjumlah rata-rata 53.000 per tahun, dan biaya tambahan yang dikumpulkan sebagai hasilnya mencapai lebih dari 2,5 miliar won setiap tahun. Hal yang sangat mengejutkan adalah bahwa sekitar 80% dari semua penipuan perjalanan adalah kasus di mana orang lain selain pengemudi menggunakan kartu transportasi preferensial yang dikeluarkan untuk orang lanjut usia atau orang cacat. Hal ini lebih dari sekadar tidak membayar biaya, dan merupakan tindakan yang secara serius melemahkan esensi sistem kesejahteraan yang dibangun untuk masyarakat yang kurang beruntung secara sosial. Penyimpangan seperti ini, yang berpusat di sekitar stasiun transfer, mengikis kepercayaan terhadap sistem kesejahteraan masyarakat dan merugikan penerima manfaat yang seharusnya menerima manfaat yang sah.

Organisasi operator kereta bawah tanah meningkatkan intensitas tindakan hukum dengan mengedepankan 'prinsip toleransi nol' untuk memberantas pelacur ini. Menurut Undang-Undang Bisnis Kereta Api saat ini dan Syarat dan Ketentuan Angkutan Penumpang, jika Anda ketahuan berkendara secara ilegal, Anda tidak hanya harus membayar tarif untuk bagian terkait tetapi juga biaya tambahan tambahan hingga 30 kali lipat tarif sekaligus. Jika kasus serupa terjadi di masa lalu, dampak ekonominya bisa lebih besar dari yang bisa dibayangkan karena penerapannya berlaku surut. Ini adalah situasi serius yang tidak berakhir hanya dengan membayar biaya tambahan di lokasi. Jika Anda menolak membayar, Anda dapat dituntut atas tuntutan pidana seperti penggunaan fasilitas kenyamanan secara ilegal atau penipuan komputer berdasarkan Undang-Undang Pidana.

Faktanya, Perusahaan Transportasi Seoul baru-baru ini mengeluarkan peringatan hukum yang keras dengan mengajukan gugatan perdata terhadap pengguna kendaraan ilegal yang berulang dan rutin. Kasus di mana ganti rugi lebih dari 18 juta won diberikan untuk penggunaan penipuan berulang kali lebih dari 400 kali jelas menunjukkan bahwa pengguna kereta bawah tanah tidak boleh lagi menganggap tindakan penipuan sebagai penyimpangan kecil. Dengan diperkenalkannya teknik penegakan hukum ilmiah yang menggabungkan TV sirkuit tertutup (CCTV) dan catatan naik dan turun pesawat, harapan samar-samar “Apakah saya akan tertangkap?” tidak lagi berhasil. Perusahaan ini mempertahankan sikap tegasnya untuk secara mendasar memblokir perjalanan ilegal dengan memperkuat panduan dan tindakan keras di lokasi melalui kerja sama dengan organisasi terkait perkeretaapian perkotaan metropolitan.

Para ahli menunjukkan bahwa perilaku berkendara ilegal adalah ukuran kesadaran sipil yang matang dalam masyarakat kita. Sistem kesejahteraan adalah aset sosial yang dijalankan berdasarkan kesepakatan dan kepercayaan antar anggota, dan untuk menikmati hak, tugas dasar warga negara yang matang adalah memenuhi tanggung jawab dan kewajiban yang sesuai. Jika penyimpangan egois yang dilakukan segelintir orang terus berlanjut, fondasi sistem kesejahteraan pada akhirnya akan terguncang, dan kerugian akan menimpa sebagian besar warga negara yang membayar biayanya dengan jujur. Hukuman yang tegas terhadap penyalahgunaan sistem memang penting, namun yang terpenting adalah terciptanya rasa ketertiban masyarakat yang tidak mengingini keuntungan orang lain.

'Kampanye Pencegahan Penumpang Ilegal 2026' yang diadakan di stasiun transfer besar di wilayah metropolitan lebih dari sekedar publisitas sederhana dan merupakan bagian dari upaya untuk membangun kembali sikap yang benar dalam menggunakan barang publik. Alasan mengapa berbagai organisasi pengoperasi, termasuk Perusahaan Transportasi Seoul, berseru dengan satu suara, ‘Berkendara ilegal adalah kejahatan,’ adalah untuk mengingatkan kita bahwa kereta bawah tanah adalah aset berharga bagi kita semua. Mempraktikkan penggunaan tiket secara wajar bahkan di tengah hiruk pikuk jam sibuk adalah kekuatan paling mendasar yang mendukung masyarakat yang sehat. Kini saatnya masyarakat mengubah cara pandang mereka terhadap pengendara ilegal dan menjadi pengawas dan praktisi agar budaya transportasi umum yang adil dapat mengakar dalam kehidupan kita sehari-hari.