수소 경제의 두 얼굴: 중국 시장 질주하는 현대차와 멈춰 서는 국내 정책의 역설 > K-wave Trends

Les actions de Hyundai Motor Group en Chine montrent clairement sa forte volonté de consolider sa domination sur le marché des véhicules utilitaires à hydrogène. Le « Concours international de véhicules à hydrogène et à pile à combustible 2026 », qui s'est récemment tenu à Kunshan, dans la province du Jiangsu, en Chine, a été l'occasion où « HTWO Guangzhou », un emplacement stratégique pour Hyundai Motor Company, a montré les capacités qu'elle avait développées sur le marché mondial. Hyundai Motor Company a souligné son leadership technologique en allant au-delà de la simple vente de véhicules et en introduisant des solutions intégrées qui englobent l'ensemble de la chaîne de valeur, des systèmes de pile à hydrogène à la technologie d'électrolyse de l'eau PEM. En fait, le fait que nous nous soyons classés au premier rang des entreprises étrangères en vendant plus de 900 véhicules utilitaires à hydrogène sur le marché chinois l'année dernière prouve que notre stratégie de localisation n'est pas seulement un slogan, mais a conduit à une réelle compétitivité sur le marché. En particulier, le fait d'avoir été sélectionnée comme entreprise leader de la chaîne industrielle par la ville de Guangzhou est un indicateur décisif du fait que la technologie de Hyundai Motor Company est profondément ancrée dans l'écosystème local chinois.

D’un autre côté, le marché national de la production d’électricité à base d’hydrogène est pris au piège d’un épais brouillard d’incertitude politique. L’industrie exprime de sérieuses inquiétudes alors que le gouvernement a récemment pris des mesures pour réduire considérablement la taille du marché général des appels d’offres pour la production d’énergie à base d’hydrogène et éliminer progressivement le soutien connexe. La raison apparente pour laquelle le gouvernement a pris cette décision est l’effet insuffisant de réduction des émissions de carbone lié à l’utilisation de l’hydrogène gris, mais le point de vue de l’industrie est tout à fait différent. Les responsables de l’industrie préviennent que la production d’électricité par pile à combustible constitue une passerelle essentielle pour avancer vers l’ère de l’hydrogène propre, et que couper le soutien avant la formation du marché initial pourrait conduire à l’effondrement de l’ensemble de l’écosystème de l’hydrogène. Étant donné que les piles à combustible et les technologies d’électrolyse de l’eau sont les deux faces d’une même médaille, partageant des composants et des processus essentiels, un déclin du marché de la production d’électricité est susceptible de conduire à terme à un affaiblissement de la compétitivité de l’ensemble de la future industrie de l’hydrogène, y compris l’électrolyse de l’eau.

La confusion politique autour de l'industrie de l'hydrogène devient de plus en plus compliquée, associée aux accidents de sécurité sur le terrain. Le récent incident de choc électrique survenu au siège de la production d'électricité d'Ulsan de la Korea East-West Power Company, lors de l'inspection des installations de piles à combustible, montre clairement à quel point il est urgent de gérer les anciennes installations et d'étendre les infrastructures de sécurité. Même si l’accident s’est produit dans une installation qui a été fermée, il nous rappelle que la transition vers une économie de l’hydrogène ne signifie pas simplement un saut technologique, mais doit être soutenue par un système systématique de gestion de la sécurité et par la garantie d’une main-d’œuvre qualifiée. Ces accidents sont un facteur qui peut réduire la confiance du public dans l'énergie hydrogène et, par conséquent, il existe un risque qu'ils constituent un obstacle à la réalisation d'un consensus social pour promouvoir l'industrie. Nous vivons une époque où il est urgent de mettre en œuvre des politiques substantielles garantissant la sécurité et la fiabilité de l’industrie ainsi que la rapidité de la technologie.

Les tendances du marché mondial évoluent bien plus intensément que les préoccupations de la Corée. Les États-Unis accordent des crédits d’impôt sans précédent pour la production d’hydrogène propre par le biais de l’Inflation Reduction Act (IRA), et l’Union européenne risque également sa vie pour prendre la tête de la chaîne d’approvisionnement, à commencer par le plan industriel Green Deal. La Chine consolide également ses capacités nationales en désignant un groupe de villes pilotes pour l'hydrogène et en accélérant la création d'un « cluster de démonstration intégré » qui relie l'ensemble du cycle, de la production à l'utilisation. De cette manière, l’industrie de l’hydrogène est désormais passée d’une simple source d’énergie respectueuse de l’environnement à un atout stratégique qui détermine la compétitivité industrielle nationale et la sécurité énergétique. La raison pour laquelle les réalisations du groupe Hyundai Motor en Chine sont importantes est qu'elles ont montré la possibilité pour notre entreprise de survivre et d'étendre son influence dans cette compétition mondiale pour l'hégémonie.