La vision du gouvernement canadien sur ce projet est très pragmatique. L'introduction de 12 nouveaux sous-marins pour remplacer les sous-marins vieillissants de la classe Victoria constitue le plus important investissement de défense depuis la Seconde Guerre mondiale et constitue une occasion en or pour le Canada de reconstruire son industrie nationale de construction navale et de revitaliser son écosystème industriel. En fait, les autorités canadiennes ont déjà accordé aux deux parties une note de passage pour les performances du sous-marin lui-même, et attribuent également 50 % du poids d'évaluation aux capacités de soutien logistique et de maintenance et 15 % aux avantages économiques et à la valeur stratégique, et surveillent de près l'impact industriel. Cela peut être considéré comme le résultat de la ferme volonté du Canada d'améliorer les fondamentaux de son économie non seulement en achetant d'excellents sous-marins, mais également en les entretenant et en les réparant pendant des décennies, en créant des emplois locaux et en transférant des technologies.

La stratégie coréenne se résume à des « offres globales étendues » et à une « localisation agressive ». Hanwha Ocean fait appel au gouvernement canadien en promettant de créer des opportunités économiques d'une valeur de 70 milliards de dollars canadiens, de créer 500 000 emplois et de contribuer à hauteur de 100 milliards de dollars au PIB d'ici 2044. En particulier, les vastes accords commerciaux (MOU) signés avec 67 entreprises locales, dont Blackberry et PCL Construction, envoient un message fort selon lequel la Corée s'établira comme un partenaire de l'industrie canadienne, et pas seulement comme un exportateur. De plus, la stratégie globale d'incitation du gouvernement, telle que le « Projet Beaver », qui construit des camions de transport de marchandises et des infrastructures à hydrogène, augmente les chances de remporter des commandes en prouvant que la Corée est capable de coopérer en profondeur avec le Canada, non seulement dans l'industrie de la défense, mais également dans les domaines de l'énergie et de la mobilité future.

L’allemand TKMS riposte en utilisant « l’excellence qualitative » et la « solidarité de l’alliance OTAN » comme armes. Ils promettent de créer 160 milliards de dollars d’activité économique et plus de 650 000 emplois, en présentant des chiffres qui ne sont pas en reste en termes de volume, tout en utilisant une stratégie de « différenciation qualitative » qui met l’accent sur une coopération approfondie avec des entreprises clés plutôt que sur la quantité de partenariats. En particulier, les relations politiques et diplomatiques de l’Allemagne en tant que membre de l’OTAN constituent une arme puissante. La proposition de partager une expérience éprouvée en matière de conception d’installations de maintenance de sous-marins grâce à une coopération avec la Norvège rappelle constamment à la Marine canadienne qui est son allié fiable à long terme et permet à la Corée de rester sous contrôle dans un environnement de sécurité internationale en évolution rapide.

Du point de vue de la Corée, ce projet a une signification particulière dans la mesure où il va au-delà de la simple augmentation des ventes et constitue une tête de pont pour l’entrée sur le « marché de l’OTAN ». Comme l’a mentionné le ministre du Commerce, de l’Industrie et de l’Énergie Kim Jeong-gwan, l’évaluation dominante est que la Corée a l’avantage en termes de performances objectives des sous-marins et de coopération industrielle, mais il est trop tôt pour être optimiste car l’industrie de la défense ne peut être séparée des décisions diplomatiques. L'écosystème national de l'industrie de défense maximise sa compétitivité grâce aux progrès technologiques, la ville d'Ulsan ayant récemment accéléré le développement de la technologie des piles à combustible à hydrogène pour les sous-marins de nouvelle génération en coopération avec HD Hyundai Heavy Industries et d'autres. Si cette fierté technologique et cette carte de coopération économique correspondent à la décision stratégique du Canada, la Corée réalisera un exploit qui marquera une nouvelle étape dans l'histoire des exportations mondiales de sous-marins.