Paix dans le détroit d’Ormuz, les calculs complexes qui la sous-tendent et l’avenir incertain > Actualités

Le cœur de cet accord est le changement du statut du détroit d'Ormuz contenu dans le précédent mémorandum d'accord (MOU) qui sera signé à Genève, en Suisse, le 19. Le président américain Trump s'efforce de montrer son leadership international en s'engageant à lever immédiatement le blocus maritime et à « ouvrir librement » le détroit. Toutefois, l’interprétation de l’Iran est tout à fait différente. Les médias semi-officiels iraniens ont rapporté que l'accord précédent spécifiait que l'Iran et Oman étaient responsables de la gestion des services maritimes dans le détroit d'Ormuz, suggérant que l'Iran avait obtenu le droit de percevoir des péages équitables après le délai de grâce de 60 jours. Les revendications contradictoires de ces deux parties risquent de déclencher à l'avenir un nouveau différend technique et diplomatique sur le fonctionnement du détroit.

La guerre des nerfs pour le leadership dans la gestion du détroit va au-delà d'une simple question de redevances et constitue un point où la souveraineté économique de l'Iran et l'hégémonie stratégique américaine se heurtent. Après la période de libre passage de 60 jours, l'Iran présente un plan spécifique pour fournir des services maritimes pratiques tels que la sécurité des routes maritimes, la protection de l'environnement et les services d'assurance et générer des revenus en retour. D’un autre côté, des responsables clés de l’administration américaine, dont le vice-président Vance, semblent rejeter les affirmations de l’Iran, affirmant qu’ils s’attendent toujours à une libre ouverture du détroit à long terme. Cela signifie en fin de compte que le terme ambigu « services maritimes » spécifié dans l'accord pourrait devenir un prétexte à un conflit diplomatique à tout moment, en fonction de l'interprétation future.

Les effets positifs immédiats du précédent accord sont évidents. Alors que plus de 600 navires et 60 millions de barils de pétrole brut, bloqués depuis des mois, se préparent à être mis sur le marché, les prix internationaux du pétrole et la stabilité de la chaîne d’approvisionnement mondiale se sont améliorés. La communauté internationale, y compris le gouvernement coréen, a salué cet accord, le considérant comme une avancée significative vers le rétablissement de la paix dans la région. En particulier, notre gouvernement appelle vivement à la reprise en toute sécurité de la navigation pour nos navires traversant le détroit et espère que cet accord ne sera pas simplement un cessez-le-feu temporaire mais le fondement d'une paix durable. Cependant, les données de suivi des navires sur le terrain n'ont pas encore montré de mouvements notables à grande échelle, une observation minutieuse est donc encore nécessaire avant que l'ouverture réelle ne soit réalisée.

Le plus grand obstacle sur le chemin de la paix est le problème chronique du programme nucléaire iranien et des sanctions contre l'Iran. Bien que cet accord visant à mettre fin à la guerre ait réussi à mettre un terme à la guerre, les questions clés telles que la limitation du développement nucléaire et l'assouplissement des sanctions ont été reportées aux négociations de suivi pendant 60 jours après la signature. Même si le président Trump souligne que l’Iran a accepté de renoncer définitivement à ses armes nucléaires, la profonde méfiance et les divergences entre les deux parties restent difficiles à surmonter. La fin de la guerre sans solution au problème nucléaire est comme un château construit sur le sable, et si les négociations de suivi sont difficiles, les risques géopolitiques au Moyen-Orient risquent de se rallumer à tout moment.