멈춰 선 반도체 심장, 레미콘 파업이 드러낸 대한민국 산업의 아킬레스건 > 뉴스

L'origine de ce refus de transporter du béton prêt à l'emploi réside dans les conflits traditionnels entre les syndicats et la direction, liés à l'augmentation des prix du transport et à la reconnaissance de la position de négociation du syndicat. Initialement, un accord provisoire avait été conclu grâce à la médiation du ministère des Terres, des Infrastructures et des Transports pour augmenter les frais de transport par synagogue, mais l'accord a été rejeté lors d'un vote par les membres du syndicat, intensifiant à nouveau le conflit. En réponse, les fabricants de béton prêt à l'emploi ont du mal à trouver une solution à la situation, affirmant qu'ils vont remplacer le système de négociation intégré existant par des négociations régionales. En particulier, le béton prêt à l'emploi présente une faiblesse fatale dans la mesure où il n'existe aucun substitut, car il doit être coulé immédiatement après la production, de sorte que toute interruption du transport entraîne directement l'arrêt du chantier. Actuellement, l’approvisionnement de dizaines de milliers d’unités de béton prêt à l’emploi est interrompu sur plus de 100 sites, dont 25 grandes entreprises de construction, et les perspectives pessimistes dominantes sont que si la grève se poursuit la semaine prochaine, un arrêt complet de la construction est inévitable.

Alors que l'étincelle de la grève du béton prêt à l'emploi se propage aux usines de semi-conducteurs, un sentiment de crise grandit au niveau national. Les bases de production de semi-conducteurs situées à Pyeongtaek et Yongin sont engagées dans une « guerre de la vitesse » pour accélérer la vitesse des processus afin de répondre à l'augmentation de la demande de mémoire. Les entreprises de construction tentent désespérément de minimiser les dégâts en donnant la priorité à des processus autres que le coulage du béton, mais sur un chantier de construction d'une usine de semi-conducteurs où le génie civil de base et la construction d'installations sont la clé, l'interruption de l'approvisionnement en béton prêt à l'emploi provoque un effet de chaîne qui bouleverse tout le processus ultérieur. C'est pourquoi six groupes économiques ont appelé à une solution raisonnable à travers une déclaration commune. Les semi-conducteurs constituent l'épine dorsale des exportations coréennes et le cœur de sa sécurité économique. Si la chaîne d’approvisionnement en matériaux de base est perturbée et si la tâche nationale consistant à accroître la capacité de production est retardée, les dommages dépasseront le niveau des entreprises et entraîneront un déclin de la compétitivité nationale.

Pendant ce temps, avec cet incident comme une opportunité, des préoccupations fondamentales concernant la stratégie de localisation des bases nationales de production de semi-conducteurs refont surface. Le fait que le président de SK Hynix, Choi Tae-won, ait mentionné le Japon comme candidat pour une nouvelle base de production montre l'instinct de survie de l'entreprise pour trouver un endroit avec un écosystème complet d'électricité, d'eau et de partenaires, qu'il soit national ou étranger. Il a été révélé que la ceinture de production actuellement concentrée dans la partie sud de la zone métropolitaine est très vulnérable à la surcharge des infrastructures et aux risques locaux comme cette grève. Ainsi, certains membres des cercles politiques préconisent de disperser les bases dans des régions comme Honam, mais les entreprises n’ont d’autre choix que d’être extrêmement prudentes dans le choix d’un emplacement, car des infrastructures à grande échelle et une concentration de partenaires sont essentielles pour les usines de fabrication en amont. D’autres gouvernements locaux, comme Daegu, mettent également l’accent sur la compétitivité des infrastructures pour attirer les usines de fabrication de processus en amont et prennent des mesures stratégiques pour viser un effet d’entraînement économique plus important plutôt que d’attirer simplement des bases de processus en aval.

En conclusion, cet incident a clairement démontré les défis structurels que la Corée du Sud doit relever afin de conserver son titre de « puissance des semi-conducteurs ». Le marché mondial des semi-conducteurs est comme un champ de bataille où la concurrence a lieu à la seconde près, mais notre écosystème industriel interne est entravé par les incertitudes dans la gestion de base de la chaîne d'approvisionnement et les relations entre les travailleurs et la direction. Le gouvernement doit proposer des mesures pratiques pour atténuer les difficultés sur les chantiers de construction, telles que l'exonération des dommages-intérêts et l'amélioration du système d'offre et de demande d'équipements de construction, tout en proposant des plans de médiation plus solides et plus raisonnables pour empêcher les conflits entre les travailleurs et la direction de menacer l'ensemble de l'économie nationale. En outre, il est temps pour les entreprises d’envisager de diversifier leurs chaînes d’approvisionnement et de relocalisation stratégique de leurs bases de production pour se préparer aux risques liés aux infrastructures, et pour les politiciens d’aller au-delà de l’égoïsme régional et de coopérer de manière bipartite pour construire des infrastructures capables de maximiser l’efficacité de la production de l’ensemble du pays.