6미터 아래로 추락한 비극, ‘급발진’과 ‘페달 오조작’ 사이의 좁힐 수 없는 간극 > K-wave Trends

Este accidente, que ocurrió en el estacionamiento de una iglesia en Jecheon, provincia de Chungcheong del Norte, alrededor de las 6:09 p.m. del día 5, mató a dos de las cinco personas a bordo y conmocionó a la comunidad local. En el momento del accidente, el vehículo perdió repentinamente el control mientras estaba estacionado, chocó contra una pared y cayó desde 6 metros. En el asiento delantero estaba el conductor, un pastor y su esposa de unos 70 años, y en el asiento trasero estaba una pareja de conocidos de unos 70 años y su hijo de unos 30 años. La pareja de ancianos que iba en el asiento trasero sufrió heridas mortales y fue trasladada al hospital, pero finalmente murió al día siguiente. Se informa que el conductor y el resto de los pasajeros están recibiendo tratamiento por heridas leves, y la policía ha iniciado una investigación acusando al conductor de causar la muerte en virtud de la Ley Especial de Accidentes de Tráfico.

La cuestión clave del accidente es la discrepancia crítica entre la "aceleración repentina" afirmada por el conductor y el "vídeo CCTV" obtenido en el lugar. El conductor dijo a la policía que el vehículo se había salido de control y se le atribuyó una falla mecánica. Sin embargo, las cámaras de seguridad de la iglesia mostraron que las luces de freno no se encendieron hasta poco antes del accidente y que sólo se encendieron justo antes de la colisión con el muro. Esto sugiere que es posible que el conductor no haya aplicado el freno incluso en una situación urgente en la que el vehículo está acelerando, o que haya confundido el pedal del acelerador con el freno. Los testigos también testificaron que el vehículo repentinamente hizo un ruido fuerte y se precipitó hacia adelante, por lo que se espera que se intensifique la batalla sobre si fue un error mecánico o un error de operación del conductor.

La policía ha solicitado urgentemente al Instituto Nacional de Ciencias Forenses que analice el dispositivo de registro de accidentes (EDR) y la caja negra del vehículo para determinar la causa exacta del accidente. EDR es una especie de “caja negra del coche” que registra el funcionamiento del pedal del acelerador, el estado de los frenos, el régimen del motor, etc. antes y después de la colisión, y será una prueba decisiva para revelar la verdad de este accidente. Como en muchos accidentes anteriores en los que se afirmó una aceleración repentina, se descubrió que los resultados del análisis EDR eran un mal funcionamiento del pedal del conductor, se está prestando atención a si el análisis de datos científicos producirá resultados que contradigan las afirmaciones del conductor también esta vez. Si el análisis muestra que se presionó profundamente el pedal del acelerador, la afirmación del conductor sobre una aceleración repentina probablemente no será convincente.

Con este accidente también vuelven a salir a la superficie las preocupaciones sociales sobre la capacidad cognitiva y la velocidad de reacción física de los conductores mayores. Según investigaciones en los campos de la psicología y las ciencias del cerebro, en situaciones de emergencia, el cerebro humano activa el "interruptor de supervivencia" y se basa en reflejos instintivos en lugar de juicios racionales. En este momento, se producen con frecuencia “errores de comportamiento”, como confundir los pedales. En particular, los conductores de mayor edad tienden a tener menos agilidad para responder a las crisis, por lo que el análisis predominante es que el riesgo de accidentes por mal uso del pedal es relativamente mayor que el de los conductores comunes. De hecho, las estadísticas que muestran que un número importante de accidentes por mal funcionamiento del pedal en los últimos años son causados ​​por conductores de 60 años o más sugieren que nuestra sociedad no debería seguir ignorando este problema.

Como solución técnica para prevenir este tipo de accidentes, se propone como alternativa el “Control de aceleración brusca del mal funcionamiento del pedal (ACPE)”. Este dispositivo es un sistema de asistencia a la seguridad que reconoce los obstáculos que hay delante y limita forzosamente la velocidad del vehículo si se pisa incorrectamente el pedal del acelerador, y ya se están debatiendo en el extranjero para que sea obligatorio. Nuestro gobierno también está aplicando una política para exigir que los vehículos nuevos estén equipados con el dispositivo a partir de 2029, pero el problema es la gran cantidad de vehículos existentes actualmente en las carreteras. Además de los problemas de seguridad de los vehículos más antiguos, que son difíciles de resolver únicamente con actualizaciones de software, es urgente idear medidas realistas para garantizar la seguridad y al mismo tiempo garantizar el derecho a la movilidad de los conductores de edad avanzada.